紀念九一八，日本三大汽車公司在二戰期間所扮演的角色

今天九一八，是我們的國恥紀念日，作為汽車自媒體，今天就寫點和汽車相關的過往歷史，談到日本汽車，我們耳熟能詳的品牌主要有本田、豐田和三菱（日產今天暫且不寫），這三個巨無霸的老牌汽車企業每到中日關係緊張的時候總是最倒霉的攻擊對象，其實在這三家日本車企中，有的確實犯有戰爭罪行，有的則是無奈背了黑鍋。

先說說三菱，三菱其實並不是一家單純的汽車企業，而是一堆企業的總稱，它的全稱應該叫三菱集團，它旗下的子公司多達500家，是真正意義上的大雜燴，不過實力不容小覷，雖然在汽車領域當下增長乏力，但是三菱橫跨能源、醫療、機械、電力等等行業，仍然是一個國際性的大公司。在侵華戰爭期間，日軍的幾乎所有的軍艦和航母都出自三菱，可以這麼說，三菱公司絕對是二戰期間日軍最大的軍火供應商，因此，戰後三菱財閥遭到了最狠的肢解，今天大家看到的三菱是被肢解後的三菱。

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另一家老牌汽車公司豐田汽車，成立於1896年，豐田一開始並不是生產汽車，而是生產縫紉機，直到1933年豐田才成立了汽車部，此後汽車才慢慢成為豐田的主營業務，到二戰前夕，由於豐田生產的汽車質量一般，因此庫存積壓嚴重，侵華戰爭爆發後，日軍從豐田採購了大量的卡車，一下子清空了豐田的庫存，豐田藉此大賺一筆，二戰期間豐田遭到了滅頂之災，工廠幾乎被美軍轟平，但是戰后豐田得到了一次發展機遇，那就是朝鮮戰爭的爆發，美軍大量的軍事訂單讓豐田起死回生，成為了豐田走向國際過程中賺得的第一桶金。

本田汽車有點倒霉，因為本田汽車成立的時間比較晚，是1948年成立的，當時戰爭已經結束，本田創始人本田宗一郎低價收購了一批戰爭期間遺留下來的通訊機，把裡面的電機摘下來，裝上一個小水壺作為油桶，發明了最早的摩托車，由於價格低廉又能在山區代步，本田由此起家。

如果你是因為當年的那場戰爭而痛恨日本汽車，那麼本田不應該是你發泄的對象，即使做憤青也要做一名理智的愛國者，不是嗎。

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