盤點全球十座可以穿州過國的橋樑 太壯觀了

大使橋 連接美國密歇根州的底特律和加拿大的安大略省，美加間多達25%的貿易商品都要通過這座橋。

金星雙子橋 連接美國肯塔基州亨德森和印第安納州埃文斯維爾

厄勒海峽大橋 連接丹麥哥本哈根與瑞典的馬爾默，厄勒海峽大橋集橋樑、島嶼與隧道於一身，要穿過它，需要先從瑞典一路開車到從佩博霍爾姆島，然後再穿越2.5英里(約4千米)長的隧道到達丹麥。

約翰羅伯林弔橋 連接美國俄亥俄州辛辛那提和肯塔基州的卡溫頓，內戰之後，人們修建了在這兩地修建大橋，以緩解肯塔基州和日漸繁榮的辛辛那提市的輪渡運輸。

法德瑞三國橋 連接法國的於南蓋、德國的萊茵河畔魏爾和瑞士的巴塞爾地區，它是一架直直的、普通的、只給行人走的橋。橋從法國進入德國，再到瑞士，不過是幾百米之長

鮑勃克里步行橋 連接美國內布拉斯加州的奧馬哈和愛荷華州康瑟爾布拉夫斯，這是一個壯觀的斜拉橋，纜繩自橋塔俯衝而下，支撐住橋身的重量。

喬治華盛頓大橋 連接美國紐約的曼哈頓和新澤西州的李堡，喬治華盛頓大橋共分兩層，14線車道，年車流量過億，是世界上最繁忙的機動橋樑。

多瑙河二橋 連接保加利亞維丁和羅馬尼亞的卡拉法特，大橋為公路鐵路兩用，主橋長１７９１米，雙向４車道，中間為鐵路，兩側有人行道和自行車道。

I-5號州際公路橋 連接俄勒岡州的波特蘭和華盛頓的溫哥華市，1917年，開發者為了電動有軌電車的通行而在此建橋。但幾十年後，汽車成為了主流交通工具，需要增加新的車道，於是那些優秀的工程師就在旁邊建立了一架同樣的橋。

麥克·奧卡拉漢-帕特·提爾曼紀念大橋 連接美國內華達州克拉克縣和亞利桑那州的莫哈維縣，建這座跨度1900英尺的單拱大橋是為了分流胡佛大壩附近無數窄急轉彎道的交通壓力，是美國最高的橋樑，也是世界最高的混凝土拱橋。

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