特斯拉重型卡車尚未發布，Elon Musk又曝光了電動皮卡

不難看出這是特斯拉在經歷Model X供應鏈管理和量產「受傷」之後的一次大規模的撥亂反正。

文 | GentlemanZ

特斯拉Model 3剛剛量產，尚處於產能爬坡的關鍵時期，官方最近便開始預告10月26日重型卡車的發布會，今天，特斯拉CEO Elon Musk又跟網友聊起了電動皮卡的思路。從這個角度看，特斯拉跟傳統車企從定義到量產一款車型要三到五年的畫風確實不太一樣。

特斯拉幾乎所有產品的前期預熱和營銷工作基本都通過Musk個人的Twitter完成，今天也不例外。在介紹皮卡前，先說說重型卡車的事——9月16日的時候，他在Twitter提到特斯拉半掛式重型卡車Tesla Semi的發布會和試駕暫定於10月26日在洛杉磯南郊的霍桑市舉行（可能就是他擔任CEO的另一個公司Space X的總部）「這款性能怪獸值得你們親臨現場，真的匪夷所思。」

這個表述與他之前的話術沒差，Musk對加速有著很深的執念，儘管這個指標在重型卡車上可能沒那麼重要。在4月底的TED年度大會上，他首次曝光了Tesla Semi的正面渲染圖，介紹的第一句話就是他已經試駕了這款重型卡車的原型車，駕駛體驗「Like a sports vehicle.」（像跑車一樣）。

可能他自己也清楚以「加速快」作為賣點挑戰燃油車競品的思路不對，隨後又補充說「它不僅具備加速的優勢，通過Tesla Semi，我們想證明電動重卡在其他方面也會碾壓市面上的內燃機重型卡車。」具體點說，Tesla Semi將擁有「最大的載重能力和最長的續駛里程」。

事實上，這是特斯拉做重型卡車的最初動機：「我們想向行業傳遞一個信息：電動動力總成可以勝任任何交通運輸行業的工作，並不局限於乘用車領域。」（Musk在特斯拉Q1財報會議答分析師問）

但不是所有人都對重型卡車感興趣，有網友在上面那條Twitter下評論，能不能透露一點電動皮卡的消息？Musk今天回他說「直接做一款Tesla Semi的迷你版（當皮卡）怎麼樣？」

厲害了，特斯拉這研發策略跟俄羅斯套娃一樣。Musk在Q1財報會議上講過，Tesla Semi作為車輛總質量15噸以上的8級（北美卡車分級標準）重型卡車，跟產品定位八竿子打不著的Model 3有很多零部件是可以共用的，包括電動動力總成的核心部件電機和電動馬達等。

有很多支撐共享動力總成和零部件的觀點，一是大幅降低研發難度，特斯拉CTO JB Straubel提到過，Tesla Semi的研發沒有單開一個新項目那麼複雜，這也部分解釋了為何Tesla Semi項目的推進如此迅速。二是無論是電池組、電動動力總成還是零部件都是典型的規模經濟產品，生產規模擴大後分攤到單個產品中的固定成本會越來越低。隨之而來的就是毛利率的提升，這可能也是Musk提到Tesla Semi的毛利率會露出謎之微笑的原因。

Musk在最近幾次的特斯拉財報會議上尤其喜歡講Model X帶給特斯拉的經驗和教訓，如今我們看Model X，是一款典型的逆規模經濟的車型。除了電池組和動力總成和Model S共享，無論是雙鉸鏈式鷹翼門還是絕無僅有的前擋風玻璃都是趨於定製化生產的設計元素，與規模經濟背道而馳。如今特斯拉開始推進Model 3、Tesla Semi和皮卡三款車型的動力總成和零部件共享，別忘了還有跟Model 3同平台的緊湊型SUV Model Y，不難看出這是特斯拉在經歷Model X供應鏈管理和量產「受傷」之後的一次大規模的撥亂反正。

今年6月的特斯拉股東大會上，Musk預告說「我真心推薦９月的Tesla Semi發布會，我們到時候會透露一點新的東西。」現在看來，特斯拉發布會的「One More Thing」可能就是Tesla Semi的迷你版、特斯拉電動皮卡的產品信息的公布了。

上面那位網友一上來就直截了當的問皮卡的消息，是因為Musk在去年7月21日發布的特斯拉宏圖之第二篇章（Tesla Master Plan Part 2）曾預告了皮卡的存在。總結一下特斯拉的產品線：跑車Roadster、SUV車型Model X/Y、乘用車型Model S/3、半掛式重型卡車Tesla Semi、電動皮卡以及高載客密度的城市交通工具（存疑，Musk在Q1財報會議上對這個品類的熱情已經大幅下降）共計8款車型，分別覆蓋了8個不同的細分市場。

除了在售的Model S/X，產能還在爬坡的Model 3已經拿到了近50萬訂單；Tesla Semi將於18~24個月內量產；Model Y將於2019年底量產，如果進展順利的話，到2020年特斯拉躋身全球十大車企可能就不僅限於市值，也包括產品力和銷量。

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