周一早高能，看到這霸氣的頭圖就知道我要幹嘛了吧？放毒放毒！

世界上有個小島，在玩摩托車的圈子中無人不知，無人不曉。因為常年舉辦著名的「死亡式」的摩托車比賽而出名。

曼島

這是一個名字叫「人「的島(Isle of Man, 也被音譯成曼島)，面積54平方公里，在英國西北海岸愛爾蘭海域，島上住著8萬居民。

雖然名義上奉英國女王為國家元首，但是有自己的議會與憲章，這裡基本上是一個獨立於英聯合王國的自治獨立地區，不受英國法規的限制。

TT

曼島TT（Tourist Trophy- 旅行者大獎賽 ）大賽幾乎見證了摩托車運動的發展史，是摩托車比賽的活化石。

1907年這裡就正式舉辦每年一度的摩托車TT賽事，這也是目前保留的歷史最悠久的摩托車賽事。1915年因為第一次世界大戰而暫停，1920年複賽。

1923年開始在比賽中加入跨斗摩托組別比賽。1940年由於二戰，曼島TT又一次中斷，1947年比賽又回到了曼島。

1949年，TT成為 FIM世界摩託大獎賽英國站比賽的賽道。正是因為世界摩托車大獎賽，許多義大利的摩托廠商車隊也加入了TT大賽的行列,例如Mondial, MV Augusta和Gilera等等，moto Guzzi也有優良的表現。

五六十年代是曼島TT大賽的鼎盛時期，記錄被不斷刷新，迎來了更多的頂尖騎手和車廠車隊，這時候東方崛起的日系品牌正準備大舉進攻歐洲市場

日本人了解到英國是歐洲摩托車消費的風向標，而英國人最在乎的比賽就是曼島TT，作為日系的領軍品牌本田義無反顧以及傾盡全力的投入了曼島TT大賽。

曼島的地貌和道路條件十分適合TT比賽。

環島的有一條37.73英里（60.7公里）長的公路， 從首府道格拉斯延伸到北部的蘭西鎮， 共有226個轉角處，全程驚險萬分，從平原到山地，道路也高地起伏。

這條路穿過城鎮村落。穿過樹林和無人的郊外，是目前全世界最長的賽道。由於是TT比賽，所以規則是計時賽，在這種情況下你的對手就是你自己。

賽手不用去考慮是否一定要超越前車，只要掌握自己的極限和節奏就好，在這種耐力賽中節奏十分重要，

賽車經常兩輪騰空，十分刺激

這更象是一次摩托愛好者的聚會

曼島TT大賽的神話－Joey Dunlop

比賽特點

不過真正這項賽事真正吸引人的是兩點原因。首先，這裡沒有緩衝區，沒有輪胎牆，沒有護欄 ，甚至沒有賽車場的露肩，這裡有的是電線杆，水泥矮牆，馬路牙子。

這裡幾乎就是在完全真實的公路情況下比賽，而且彎角距離比較大，所以這條賽道的車速很高，參賽者經常可以把開到時速300公里左右 ，比賽的危險係數很高。

過去一個多世紀以來，曼島共奪走兩百多名騎士性命，幾乎每年賽事都會出人命。準確的說，在過去104年中，有234名騎士喪命。

但這並不影響摩托愛好者們參賽的熱情。

就好像曼島首席部長布朗說的 「每個報名TT賽事的人都知道其風險，沒人強迫你參加」。其次是TT參賽門檻很低，從某種意義上說，幾乎誰都可以參加。

有沒有老鐵想走一個？

曼島TT大賽就向它的名字「MAN」一樣，是一個真爺們的比賽，雖然也有女車手，但絕對也都是是令男人們敬佩的豪傑。

這裡的記錄方式也和其它地方不同，因為這裡歷史太悠久，過去的摩托車速度並不快，而且賽道長度是固定的，另外賽道超長，所以記錄方式是一圈兒的平均時速。

1907年的記錄是90英里／小時（144.84096公里／小時），到了2009年的記錄達到了131.578英里／小時（211.75427公里每小時）。

隨著新世紀的到來，曼島TT加入了很多新鮮的組別，比如零排放的電動摩托組別TT Zero，和之前的TTXGP組別。

車的動力單元在變化，但是人們追求速度的強烈慾望卻絲毫沒有減退。現在每年有數以千計的摩托愛好者來此朝聖。

不一定是參加比賽，因為平實這條賽道就是開放的公路，所以很多愛好者騎摩托車做船來這裡，就是為了在這傳說的賽道上跑一次。雖然摩托車賽已經不再是曼島的經濟支柱，但讓大家了解這個島的正是摩托車。

希望大爺的表情點亮了你的周一，老鐵，有沒有想明年去看看的？

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！