這些SUV一看就是越野好手，有勁、省油還耐造！

早些年，汽車就已經成為了一些ZF官員口中空氣污染的首要"堵槍口"。所以，很多國家便開始制定停售燃油車的計劃。

但萬萬沒想到，平地一聲雷呀！工信部副部長辛國斌在泰達論壇上表示，工信部已經啟動了燃油車退出時間表的研究，接下來隨著燃油車退出時間表的推出，這就意味著燃油車在國內市場也將逐漸走向終點。這其中包括了汽油車，也包括了一些還未在國內發光發亮的柴油車，這就讓大咖我很是惋惜，一句「有錢趁早」送給大家，今天我們就趕在這個時代的節骨點，帶大家去看看市面上還有哪些不錯的柴油SUV...

馭勝350

新車指導價：12.28-16.68萬

發動機：2.0T 2.4T

變速箱：手動 手自一體

大咖點評

以前馭勝350剛問世的時候，很多車友會在後台說：馭勝350簡直就是把福特的技術都給移植過來，懂車的人都會選擇這麼一款性價比高的硬派SUV。這樣的評價對於馭勝350來說，其實我是有點不太認同滴，馭勝350為啥能成為這個價格區間硬派SUV中的翹楚呢？

其實就是馭勝350用上了福特2.0T的機子，另外採用的是與寶馬X1同一個變速箱，來自ZF（采埃孚）的6速手自一體變速箱。同時，江鈴馭勝S350的發動機是縱置的。這麼做是因為馭勝S350是前置後驅或者四驅的驅動形式；而今天要說的柴油版的馭勝350，但看了配置表，似乎除了燒不一樣的油之外，配置什麼的都基本上一樣，而如果喜歡柴油版的馭勝350的車友們，大咖還是比較推薦2016款 2.4T 自動四驅柴油豪華版5座，因為這個版本是適時四驅，而且有中央差速器的。

五十鈴mu-X

指導價：17.88-26.88萬

發動機：2.5T 3.0T

變速箱：手動 手自一體

大咖點評

五十鈴如果不說是來自霓虹島國的品牌，大家可能會認為是個國產品牌。五十鈴mu-X是一款只燒柴油的硬派SUV，既然是定位硬派越野SUV，那麼TA乾脆把這份「最後的頑固」堅持到底了，只有柴油的，要選燒汽油的車友們請走開！不過這點也挺好，打消了消費者究竟要選汽油、柴油的難題！

mu-X的越野能力已經經過很多人的檢閱了，越野能力毋庸置疑！採用了非承載式車身結構，擁有分時四驅、中央差速鎖，另外後橋的差速鎖也是選裝的，可謂是把越野武裝到了牙齒，但是無可奈何呀，在國內也是少有人問津！熟悉mu-X的朋友們，都知道mu-X其實和五十鈴的D-Max的皮卡是基佬車型，雖然mu-X也有七座，但是對比漢蘭達這樣的對手面前，兩個字：完敗！而且內飾的風格真的是太「老大粗」了，但如果你是一個喜歡硬派SUV的，五十鈴mu-X其實是個不錯的合資品牌的選擇，如果包工頭的車友，不選擇豐田霸道的話！

福特撼路者

指導價：26.58-36.08萬

發動機：2.2T

變速箱：手動

大咖點評

說到名字，撼路者在海外的本名叫Everest，直譯就是珠穆朗瑪峰。敢用世界第一高峰命名，福特必然不會把它打造成外強中乾的軟骨頭。但這款掛福特車標的大塊頭卻並不是傳統意義上的美國硬漢，它也並不來自美國。撼路者是一款不折不扣的全球車型，是由福特在澳大利亞的研發中心主導研發的車型，有著福特小號猛禽之稱的Ranger皮卡就是撼路者的親兄弟。

撼路者提供的7種配置，入門車型的性價比顯然並不如多數城市SUV，四驅系統是它的優勢所在。多片離合器中央差速鎖以及牙嵌式後橋差速鎖的搭配，再加上複雜的電子輔助系統，令其擁有極高的通過性，加上2.2T+6擋手動的柴油車的特性，與汽油車型相比擁有更大的扭矩輸出，更直接的操控性，對於越野發燒友而言，有著更大的吸引力。畢竟出門浪，越簡單粗暴的機械機構，才是最有保障滴！

哈弗H5

指導價：10.78-13.68萬

發動機：2.0T

變速箱：手動

大咖點評

要說起認識哈弗這個品牌，真不是從他們的宇宙神車H6開始的，而是從一部燒柴油的非承載式的硬派SUV——哈弗H5開始的，那時候的H5的標還是老長城的標。為何認識TA？因為有個朋友的公司的工作車就是輛H5，任勞任怨跑工地跑爛路跑了好幾年，除了油耗高了點，還沒過把別人拋在半路上的經驗，所以老鐵一直跟我吹TA的H5多麼日天日地日空氣，然後我通常這樣回復：哦！

話說回來，這樣拿來干粗活的硬派SUV，除了柴油車該有的特點之外，新款H5它採用非承載式車身結構，具備分時四驅系統，並有低速扭矩放大擋，活生生的硬派結構設計，而且在柴油版上，車身穩定以及牽引力控制系統都是標配，可以說是10來萬這個價格區間一個不錯的硬派越野SUV的選擇，如果喜歡神車哈弗這個品牌，可以考慮下柴油版的H5，畢竟柴油的價格相對來說，便宜多了，油耗高點又如何？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！