歐洲最大戰機墳場，戰機數量僅美國10％，一部分恆溫室內伺候，另一部分丟野外沒人管

一般提到飛機墳場，大部分人最先想起的就是美國戴維斯蒙森空軍基地，這裡存放著數千架戰機，這些年美國賣了400多架，賺了300億美元，而該空軍基地里還有4200架！

其實歐洲也有飛機墳場，但規模和戰機數量遠遠不比上美國的戴維斯蒙森空軍基地。其中279空軍基地是法國乃至全歐洲最大分飛機墳場，停放著大量廢棄的飛機，同時也提供戰機維修服務。

法國很少有沙漠地形，不像美國那麼擁有天然地保存戰機的絕技地點。圖為Dune du Pilat，又被稱為皮拉沙丘。

皮拉沙丘長3000米，寬500米，高114米，皮拉沙丘已經是全歐洲最大沙丘了，但卻不適合作為飛機墳場使用，因為它的旁邊就是大西洋，咸濕的海風會腐蝕戰鬥機，加速戰鬥機的生鏽。

所以歐洲先天性缺少儲存戰機的地形，不得不建造恆溫機庫來保存戰機。279基地內一共保存著440架飛機，但待遇差別很大，其中194架被認為有再利用的價值，保存在恆溫機庫內；剩下的246架大多已經廢棄，發動機等部件都已被拆除，幾乎沒有了再利用的可能。

圖為停放在279空軍基地里的幻影4型戰鬥機，90年代法國空軍的主力戰鬥機之一。

279空軍基地里的恆溫機庫，這裡的戰鬥機大部分成色較新，受到更好的保養。

幻影F1戰鬥機，1991年正式停產，目前作為戰略儲備保存在379空軍基地里，一旦發生戰爭，這些幻影F1就很可能重新飛上藍天。

早期型號的幻影2000，這些放在野外的戰機保存條件較差，生鏽情況也較為嚴重。

同樣是幻影F1，這一批的價值遠沒有恆溫機庫里的那批高。

正在工作中的除雪車。

C-160運輸機殘骸，60年代法國航宇公司和德國兩大軍工企業合作的產物，具備在簡易跑道上起降的能力，最大起飛重量達51噸。

美洲虎攻擊機，英法聯合設計的戰鬥機，誕生於60年代，90年代參加了對南斯拉夫的轟炸，21世紀開始退役。

阿爾法教練機，德法兩國共同設計，生產任務也由兩國共同承擔，比利時參與部分零件的生產。近幾年來法國購買了不少新式教練機，一部分阿爾法教練機將退役，另一部分則仍留在法國空軍訓練中心，作為輔助教練機使用。

被拆除掉機翼等部件的戰鬥機，它們會在279空軍基地度過自己餘下的一生。

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