並非浪得虛名的進化 試駕新蒙迪歐EcoBoost 245 旗艦

作為福特在中國市場試水較為成功的中級車型，蒙迪歐在國內合資中級車細分市場佔有一席之地。雖然初入中國市場時，Mondeo就叫作「蒙迪歐」，但是小咖很長一段時間裡都習慣在它後面加上個「致勝」，可能是對那一代國產蒙迪歐記憶猶新吧。

換裝馬丁臉的蒙迪歐一下子年輕了不少，有些運動有些凶，不再是那個四平八穩的大叔。2017款新蒙迪歐雖然只是這一代車型的中期改款，但是內在的變化還真不少，動力組合、科技配置都有著很大變化，長安福特在宣傳上更是為其冠上「科技網聯座駕」的名號。

對於新蒙迪歐，其實小咖非常期待體驗一下油電混合動力車型，不過今天我們拿到的試駕車是2017款蒙迪歐的EcoBoost 245 旗艦型。雖然沒有機會體驗一下混動表現，但是作為旗艦車型，我們卻能夠更全面地感受一下「科技網聯座駕」的與眾不同。

外觀設計：熟悉的大嘴，熟悉的臉

中期改款的蒙迪歐在外觀上變化並不大，大嘴蒙迪歐還是那個熟悉的大嘴，不過變得更加誇張，充滿侵略性，年輕運動的趕腳。大嘴中網採用的是鍍鉻橫條樣式，頂配車型則採用的是蜂窩狀中網，就像我們現在試駕的這樣，看起來更有運動氣質。

而這裡就藏著一個黑科技，而且是全系標配——AGS進氣格柵主動關閉系統，能隨著車速的變化調節進氣格柵啟閉角度以減少風阻，有效提高燃油經濟性。此外，2017款新蒙迪歐首次採用了重量更輕的鋁製發動機艙蓋，這個改動誠意滿滿，好低調的一個改動。

沒有大刀闊斧的外觀「手術」，細節之處的改變更加精緻。例如說前後燈組、前霧燈改為穿透性更好、使用壽命更長的LED光源，車尾新增貫穿左右大燈的鍍鉻飾條，很好的增添了車尾的視覺效果。

新車還配備了ACC全速智能自適應巡航控制系統、LKA車道保持輔助系統、防碰撞制動保護系統等一些列安全駕駛黑科技。至於四門無鑰匙進入、多點泊車雷達等等更不好意思在這台「科技網聯座駕」上缺席了。

輪胎方面，新蒙迪歐採用的是固特異Efficientgrip輪胎，尺寸為235/45 R18，多輻鋁合金輪轂造型動感時尚，跟整車氣質比較搭。

內飾配置：質感提升，科技配置多

進入車內，給你的感覺不是「塑料開會」。作為一台中級車，坐在新蒙迪歐裡面觸手可及的大多是縫線點綴的真皮和軟質包裹材料，尤其是大量的真皮包裹，可以說是同級少見。而在做工上也有了很大的提升，整車的品質感一下子就上來了。

中控設計還是老樣子，說不上驚艷，卻也還算耐看。新蒙迪歐配備的LCD觸控屏集成了福特最新的SYNC3車載鏈接系統，支持語音和手寫輸入，而且是多字連寫，這點還是挺不錯的。時下流行的CarPlay和AppLink也是必不可少，而且AppLink可以做到無縫鏈接ios或安卓系統的智能手機。而所搭載的福特派互聯繫統，可以實現對車輛進行包括遠程啟動、定位、遠程鎖定以及查詢車輛狀態等一系列遠程操作。至於可調節七種顏色的LED座艙氛圍燈，我覺得就是情調的事兒了。

另外，讓小咖非常慶幸的是中控台上的物理按鍵，謝天謝地不是毫無觸感的虛擬按鍵。至於很多人叫好的旋鈕擋把，有人稱節省空間，有人誇提升檔次，但是小咖還是更習慣傳統的擋把。

充滿科技感的地方，除了多功能方向盤上那一堆功能按鈕之外，就是儀錶盤了。雖然依舊是老款造型，絲毫未變，但是機械儀錶盤加10.1英寸液晶屏的組合看著還是那麼科技范兒，內部信息顯示比較豐富，而且提供三種界面選擇。

另外，除了五花八門的科技配置、舒適性配置之外，特別值得一提的主動泊車。新蒙迪歐對所搭載的主動泊車輔助系統進行了升級，在原來支持平行泊車的基礎上增加了垂直泊車輔助和泊出輔助。想一想停車場垂直停車位還是佔比更大一些，所以這樣的升級無疑更加實用。

乘坐空間：注重舒適性，空間表現中規中矩

作為一台中級車，蒙迪歐在乘坐舒適性方面值得一個大大的贊。

拉開車門放眼望去，真皮包裹的座椅很顯檔次，而且座椅填充物非常柔軟舒適，坐上去感覺貼合度不錯，對身體支撐很到位。功能方面，我們所試駕的車型除了支持電動調節、腰部支撐、座椅記憶、通風加熱功能外，還配備有按摩功能。

後排座椅，提供了三個獨立頭枕，中央扶手配備控制車輛音響系統的按鍵。當然，副駕駛席的老闆鍵自然也不能少。必須提出表揚的是，新蒙迪歐還配備了後排氣囊安全帶，這在同級別車型中可真的不多見。

至於空間方面，新蒙迪歐表現出這一級別應有的水準。不過，後排中間地台的凸起還是有一些，再加上與中央扶手箱的縱向距離有限，所以中間位置的乘客會有點兒小尷尬。

常規儲物空間，蒙迪歐表現不錯。後備廂容積516L，滿足日常使用不成問題。後排座椅可以比例放倒，放倒之後後備廂容積可以拓展到986L，而且放倒之後的地板比較規整。

動態表現：靜謐舒適，平順底氣足

2017款新蒙迪歐動力組合很豐富，最大的一個亮點就是福特混合動力系統的出現。不過，由於我們拿到的是汽油版頂配車型，所以也就無緣體驗這套混合動力系統的功力了。

我們所試駕的這台2017款蒙迪歐EcoBoost 245 旗艦型搭載的是福特全新升級的高功率版2.0L EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，最大功率245Ps，最大扭矩350Nm。傳動系統方面，與發動機搭配的是SelectShift 6速手自一體變速箱。看賬面數據，再結合兇猛的外表，你一定認為這是一個暴躁的傢伙，其實並不然。

整體上來說，新車的動力表現並不激進，可以用溫文爾雅來形容。SelectShift 6速手自一體變速箱的表現要明顯優於老款車型，換擋動作很難被察覺，再加上線性的油門調校，整個行駛過程表現得非常平順。但是這並不代表它動力疲軟，實際上像老款一樣，動力儲備很充沛。高速超車併線，只要稍微深踩油門，酣暢淋漓的加速感隨之而來。

在行駛過程中，新蒙迪歐的行駛質感非常不錯，底盤波瀾不驚的整，對路面顛簸處理得很到位。在噪音控制方面也頗見誠意，關上車窗的那一刻，感覺世界瞬間安靜了很多，甚至地板油急加速時，發動機的低吼也變得有些隔膜。

—— 總結 ——

「從車裡出來，再看外觀，恍然兩個世界。就好像對面兇悍的刀疤漢了解之後，發現他居然是個孔武有力的暖男」，用這個來形容新蒙迪歐外觀和行駛質感再合適不過了。在配置方面，舒適性配置可謂相當豐富，而ACC、LKA等智能安全系統，SYNC3、福特派等智能互聯繫統，更是讓新蒙迪歐瞬間科技范兒起來，「科技網聯座駕」也絕非浪得虛名。

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