寶馬5系 沒有因為混動的結構而減
寶馬5系沒有因為混動的結構而減
1972年,寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--
520及520i,兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。1973年,寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。
一年以後,由於石油危機的影響,5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列,同時在北美市場,寶馬公司推出了寶馬530i,它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。1975年,525的繼任者擁有1 65馬力的528也隨後獲得了生產。1976年,由於諸多問題的存在,寶馬公司對5系轎車作了些小的改進:改變了前進氣柵(看上去更像編號為E21的3系列轎車),改進了通風系統及整車隔音效果,增加了電動後視鏡及前輪盤式剎車系統。同時運動型輪胎、空調系統、電動車窗及助力轉向也作為這一代5系列轎車的標準配置。同年,520、520i的四缸發動機也隨即被122馬力的六缸發動機所代替,528被使用電噴發動機的528i所代替。
寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機,匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統,因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現,並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱,3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力,配合上55匹馬力的電機,整部車綜合功率可達340匹,可以驅動新ActiveHybrid 5在5.9秒的時間內從0加速到100km/h,而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹,寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。
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