賓士寶馬大眾的主場 法蘭克福的重磅車有什麼？

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本期節目中，我們請到了剛剛從德國法蘭克福車展歸來正在調整時差的王垠老師。這一次，法蘭克福車展依然是重磅雲集，而說到他的地位，法蘭克福車展更像是全球幾大車展中最有前瞻性的一個，同時也是賓士/寶馬/大眾這些德國車企展示新技術/新車型的主場。

日內瓦車展，算是概念車雲集的車展，彰顯未來設計趨勢；底特律是美國主場；東京車展則是日本車企的主場。

大眾T-ROC/寶馬X7

大眾T-ROC

大眾T-ROC，馬上就國產，最慢二季度，最慢第三季度就會上市。這也是一汽-大眾等了這麼多年終於等來的一款SUV車型，這款車是在高爾夫底盤上，也就是A級車平台而來的車型，定義緊湊級SUV。

在這款車上，能看到很多新的設計，打破了大眾很多固有風格，是一個重要意義。這款車進入國內之後，將進入拼爭最激烈的緊湊級SUV市場之中，軸距進一步加長85mm，最後是2.7米左右的軸距。而現在，一汽-大眾，在沒有SUV產品的情況下，依然能拿下銷量的前兩名位置，所以，憑著體系和口碑，這款車推出賣的不會差。

寶馬X7

寶馬X7定位於寶馬旗下的旗艦級SUV，座椅布局2+2+2，直接對標賓士GLS。這款車是寶馬全尺寸SUV的概念車，表明的是寶馬要生產出一款全尺寸SUV的決心。

關於它的設計風格，出現了兩種截然不同的評論，一種說，設計的真的好，另一種說，比例不一樣，很奇怪。整體的設計元素是寶馬的一貫風格，雙腎進氣格柵的尺寸進一步增大，有點像兩個大板牙。

關於X7最重要的一個點，就是寶馬想告訴大家，我們要造全尺寸SUV了。另外，其實X7的推出，就是讓人來噴的，據了解，2019年這款車會正式上市，按道理來說，這款車應該已經定型。但，這次的車展展示，就是讓人來噴，如果噴的厲害的話，那就會考慮進一步修改。

其實，也就像寶馬賓士這種企業，敢這麼做，也正是因為有底氣，跨出這一步，並不容易。

歐陸GT/新普拉多等

歐陸GT

賓利歐陸GT在9月30日在網路上公布了官方圖片，驚為天人，確實在設計上很見功力。真正見到這款車，是在車展前一天的大眾之夜上，新車型是賓利歐陸GT的第三代車型。

而且，在賓利系列中，歐陸GT是很重要的一款車型，在北美地區，這是很走量的產品。這次的歐陸GT，是一個新的設計上的優化。軸距拉長，前後短懸掛，使用了W12縱置發動機，賓利除了升級了性能和科技之外，而且因為是縱置，縱深比較短，能讓設計師在外觀上有更多的發揮。

因此，實車的比例更完美，當然，6.0L W12的GT跑車，進入國內，也不會便宜。

豐田新普拉多

普拉多這款車，是很多人認可的車型，甚至在國內被打上了藏區神車這種標籤，預計將在今年的10月迎來國產。這次在法蘭克福車展上，豐田並沒有把他放在一個特別重要的位置，反而是藏在了角落了，有點囧。

比較重要的幾個點，1.前臉變化明顯，從豎燈變為了橫燈，前臉進氣格柵設計也有了變化，車尾基本上沒有變化，很多人一看好像沒什麼變化 2.非承載車身，帶大梁，還會保持很好的越野性能。

發動機取消了之前的2.7L自然吸氣，以後將會使用3.5L V6發動機，而這款車的工具車屬性，是不會丟的。依然皮實，依然通過性優秀。

其他車型，賓士/歐寶等也都帶來了新產品，比如說歐寶，歐寶因為突然被通用轉手給了PSA，這次帶來的新車，其實只是標緻3008/5008的同平台車型，只是在外觀上帶來了一些標緻的元素。

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