Intel自2009年開始與Google合作,Waymo無人駕駛車已路試300萬英里
Google,準確說Alphabet的無人駕駛項目早在2009年建立,並在去年改名為Waymo,大家都知道無人駕駛汽車是軟硬體綜合的技術體現,單靠一家軟體見長的公司顯然不大可能完成,所以在硬體部分自然有另一位科技界大腕的助力,它的身份也並不讓人意外,晶元大廠Intel在近日公開表示,其實Waymo無人駕駛汽車一直是「Intel Insider」。
Intel早在2009年便開始與Google合作,為後者的Waymo項目提供硬體支持,ArsTechnia透露Waymo的無人駕駛汽車內部搭載了用於數據處理運算的Intel Xeon處理器、用於機器視覺的Arria FPGA晶元和用於各部件通訊的乙太網方案,得益於內部更強的硬體升級,Waymo無人車可達到Level 4和Level 5級自主性駕駛(高級自動和完全自動)。
Intel CEO Brain Krzanich表示,Waymo無人駕駛汽車已在真實路況行駛約300萬英里,這是在美國公開道路上行駛最長里程的無人駕駛汽車。目前Waymo最新型的無人駕駛汽車為來自Chrysler的混合動力小貨車(minivans,國內稱為MPV更合適)Pacifica,配備Intel提供的感測器處理、通用處理器和連接能力,可以在實際城市路況作實時的判斷。
除了與Google的合作,Intel在無人自動駕駛的投入上一直不留餘力,在今年三月份斥資153億美元收購了以色列無人駕駛技術公司Mobileye,甚至在2015年花費167億收購的PFGA生產商Altera,Intel也有將其晶元技術用在無人駕駛的研發中。在和傳統車廠的合作上,Intel與德國BMW、美國Chrysler有名為iNEXT的無人駕駛項目,計劃在2021年亮相量產車,另外還有美國第一大車廠Ford在自動駕駛的R&D車型中用到Intel的處理器。
自動無人駕駛被視為下一個萬億級的大市場,全球科技公司都在為之投入大量資源,作為目前計算平台領導者之一的Intel更沒理由不發力。Intel在其官方博客中提到,每年都有約130萬人死於車禍,平均每天有3287人次,其中90%都是因為人為操作失誤造成,而自動駕駛技術可以幫助防止這些錯誤的發生,為交通提供更安全的環境,Intel將會繼續加強與Waymo的合作。
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