印度宣布國產中程空空導彈研製成功 年底前生產50枚

【觀察者網綜合報道】英國《簡氏防務周刊》18日報道，印度國營的國防研究與發展組織（DRDO）宣布，完成「阿斯特拉」空空導彈研製，這是一種帶有主動雷達引導頭的中距空空導彈。該導彈從2003年首次進行發動機試飛，15年後終於成功。對於導彈研製時間動不動就耗時30年、40年的印度來說，這是一個足以自豪的成就。不過這種導彈靠譜的秘密在於——其引導頭直接從俄羅斯進口，與R-77導彈的引導頭基本一致。

蘇-30MKI戰鬥機發射「阿斯特拉」導彈

蘇-30MKI試射「阿斯特拉」導彈?

報道稱，DRDO宣布，9月11-14日期間，印度空軍在孟加拉灣上空進行了這種導彈的檢驗測試，印度政府新聞局稱，總共進行了7次發射，均成功擊落了無人駕駛靶機。

試驗包括了在非常遠距離上的攻擊、在中等距離上攻擊高機動目標、和齊射多枚導彈同時攻擊多個目標等內容。

「所有子系統，包括國產雷達引導頭，表現出色，達到了目標指標和任務要求。」印度政府新聞局宣稱，這次試驗標誌著該型導彈研製工作順利完成。

另據《簡氏周刊》8月31日報道，印度巴哈拉特公司宣布，已經開始生產首批生產型「阿斯特拉MK.1」導彈，年底前將完成首批50枚該型導彈。

雖然印度政府新聞局宣布「阿斯特拉」導彈的引導頭是印度本國製造，但據美國《防務新聞》報道，一位匿名的印度空軍官員在2016年12月表示，「阿斯特拉」MK.1導彈的引導頭並非完全國產化。

「『阿斯特拉』MK.1導彈的引導頭是基於俄羅斯R-77同型產品，國產引導頭尚未開始研製。」

退役印度空軍少將，國防分析師辛格則表示「阿斯特拉導彈不大可能實現全國產化，因為其關鍵部件，例如主動雷達引導頭和近炸引信目前仍是進口的。」

而DRDO的一位科學家則表示：「雷達引導頭是俄羅斯轉讓的技術，但其他子系統都是國產的。」

地面上的蘇-30MKI掛載「阿斯特拉」導彈

印度空軍方面表示，不想裝備「阿斯特拉」MK.1型導彈，因為其射程不足。他們目前希望購買一種射程更遠的導彈。

印度空軍匿名官員表示：「空軍已經通知國防部，我們只會在LCA戰鬥機上裝備未來升級版的『阿斯特拉』導彈。」

DRDO方面稱，他們正在研製一種射程可以達到100公里的「阿斯特拉」MK.2導彈，可能與英國「流星」類似。

印度空軍匿名官員稱：「中國今年早些時候試驗了一種超遠程空空導彈，因此印度空軍很期待『阿斯特拉』MK.2導彈，但它仍在發展階段，所以印度將會需要進口新的超視距空空導彈。」

DRDO官員則表示：「『阿斯特拉』導彈的技術比『烈火』中程導彈還要複雜，因為它使用末段雷達引導頭和先進的中段慣性制導系統。」

印度戰鬥機目前實用俄羅斯、法國和以色列的中距導彈。

「『阿斯特拉』導彈的問題是，它不比其他那些已經發展完善的中距導彈更便宜，尤其是考慮到我們後續還要為它投入更多的研製和發展經費。」

觀察者網軍事評論員表示，「阿斯特拉」導彈最早的試驗是在2003年，當時進行了首次不裝引導頭的導彈飛行試驗，這種導彈研製之初計劃裝到印度所有主力戰鬥機，包括米格-29、蘇--30、幻影2000，以及國產LCA戰鬥機上。但在2010年該型導彈的地面試驗成功後，一直受困於沒有合適的發射平台。直到2015年印度才在一架經過改裝的蘇-30MKI戰鬥機上進行了發射試驗。

「阿斯特拉」導彈本身性能一般，該彈直徑178毫米，長3570毫米，重量154千克（尺寸重量數據與美國AIM-120導彈基本相同，明顯比俄制R-77或中國PL-12輕小），射程方面，DRDO提供的官方數據稱迎頭80-110公里，尾追20公里，但這已經比R-77導彈迎頭60公里，尾追20公里的射程還要誇張，很明顯要麼是極端條件下的試驗結果，要麼是誇大的數字。參考美國AIM-120A導彈實戰中47公里迎頭最大射程，印度的「阿斯特拉」導彈實際射程應該不會大於這個數字。

印軍目前主力導彈是俄制R-77導彈

雖然與中、美、俄的PL-15、AIM-120D、R-77-1等有效射程達到100公里或更高的新型空空導彈相比，「阿斯特拉」確實算不上最先進，但對於印度來說，「阿斯特拉」導彈依然具有重大意義，這是少有的印度研製的國產武器成功時國際上同類武器還沒有淪為過時產品的案例——目前即使是中美俄，PL-12、AIM-120AB，R-77導彈依然是現役主力，理論上，「阿斯特拉」至少能與上述幾種導彈相提並論。

相比之下，印度「天空」防空導彈少量裝備部隊是在2015年，此時其研製原型蘇制SA-6導彈在大部分國家已經是落後裝備，不是已經全部退役就是正在被新型導彈替代。而在印度至今仍是主力的「大地」導彈的同類導彈，如蘇聯「飛毛腿」等，在主要大國也已經陸續退出裝備序列。

所以「阿斯特拉」不論性能如何，能夠完成研製，對於印度來說就是一個巨大的成就。

只是，目前「阿斯特拉」導彈面臨的主要難題還是沒有一個確切的答案，即這種導彈究竟會裝備哪種戰鬥機。

前面我們已經提到，印度空軍明確拒絕了在蘇-30、幻影-2000、米格-29上裝備這種導彈，因為這些戰鬥機都有數量較多的進口R-77或「馬特拉」導彈備彈，再增加一種國產導彈似乎有「脫褲子放屁」之嫌。而其LCA戰鬥機，目前已經確定將主要使用以色列「怪蛇」和「德比「導彈，而印度空軍要求在該機上裝備使用衝壓發動機的「阿斯特拉」MK.2導彈。

「阿斯特拉」MK2導彈據稱將使用源於「天空」（阿卡什）導彈的衝壓發動機技術，而這種導彈的發動機和蘇制SA-6如出一轍，和英國「流星」使用的現代固體衝壓發動機不可同日而語，其發展前景究竟如何是要打一個問號的。

綜合而言，印度空軍尚未給「阿斯特拉」留出位子，但該導彈的生產已經開始，不知道到底以後會配給哪些飛機。不過這種軍方尚未接受的武器，就先開始展開生產，也是印度一種特有的現象。例如其「烈火2」導彈雖然至今尚未進行過實戰構型的發射，但已經生產了超過100枚，至於究竟這些導彈如何裝備部隊，如何部署和使用，那不是DRDO要關心的問題。

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