以色列費爾康事件要在烏克蘭重演？俄專家稱美國是背後黑手

俄羅斯衛星網刊登了瓦西里的文章，據烏克蘭媒體消息，烏克蘭安全部門日前針對烏克蘭發動機生產商「馬達西奇」公司可能非法對華出售56%股份一事啟動調查。環球時報也引用烏克蘭媒體報道，烏克蘭法院在烏克蘭安全部門授意下本月7日烏克蘭方法院凍結了中國公司41%的股份。

烏克蘭本地媒體報道，北京天驕通過五家公司控制了馬達西奇56%的股份。馬達西奇曾經是世界最大發動機生產廠之一，蘇聯解體後，使用前蘇聯標準的馬達西奇只要合作對象是俄羅斯等前蘇聯國家。

烏克蘭事件後烏克蘭總統下令斷絕與俄羅斯所有軍工合作。確實讓俄羅斯使用烏克蘭很多發動機、配件一度陷入困境。但是損失更大的而是烏克蘭，發動機配套設備嚴重依賴獨聯體國家的烏克蘭，一度將陷入生存危機。

烏克蘭的很多大型設備只有超級大國才能使用，比如D-18T大涵道發動機就是其中例子。歐美三大發動機公司，不可能允許其產品進入主流產品市場。D-18T直裝備了兩款飛機，都銷路不好。第一個就是安-124，只有俄羅斯採購了55架。第二個是安-225，只生產了一架。

與中國合作是烏克蘭唯一的選擇，與其說是中國需要烏克蘭技術，還不如說是沒有中國烏克蘭這些企業全部都得餓死，困死。西方7國集團有市場，他們都被歐美壟斷了，巴不得烏克蘭幾家大型設備快點倒閉。印度這類國家，即使有需要也沒錢玩，沒技術基礎玩。俄羅斯已經被斷了路，美國也不允許烏克蘭與俄羅斯合作。

瓦西里的評論認為，中國這次在烏克蘭遇到的危機無異於和10幾年前購買以色列「費爾康」預警機一樣，在美國的干預下，半途夭折。對於這一點，有空軍方面的中國專家指出中國對烏克蘭技術沒有嚴重依賴，中國自己也有發動機研發，最多屬於平行狀態，各有千秋。因此沒有像當年「費爾康」事件那樣是必須要有。

瓦西里的關於南方機械廠與中國火箭合作項目，也會受到美國「關照」的說法，完全是臆測。俄羅斯對於中國與烏克蘭軍工合作，當然不滿意，因為影響了中俄合作。作為一個俄羅斯保守主義色彩濃重的軍事評論，瓦西里尤其的很多言論，未免過時和缺少根據。

作者：核子獵潛艇（楊斌國）原創寫作，沒有授權，不得轉載

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