戴上VR就能學車，游仁科技要用虛擬遊戲化學習撬動億萬級駕駛培訓市場

【獵雲網（微信：ilieyun）廈門】9月19日報道（文/林紅瑜）

公安部交通管理局公開數據顯示：當前，我國駕駛人數已達到3.2億，位居世界第一。據預測，2020年全國駕駛人數將達到4.7億。學車人數逐年增加。但這個萬億級的駕考培訓市場，同時也存在著困境。

游仁VR駕駛平台平台聯合創始人吳迪煒，稱，「駕校這個行業十幾年來，都沒有什麼改變」。緊接著他說，這個行業很有趣。「看似是一個TO B的行業，實際上，又是TO C的。兩端都有不得不解決的痛點。」

對於駕校來說，車少，不夠用，是一大問題。這直接導致了駕校教學慢，然後客戶體驗差。可是，如果增加實車數量，對於駕校而言，無疑擴大了經營成本，吃力。無形中也提高了學員的學費。並且，教練資源緊張，有斷層趨勢。

對於學員來說，學車就是三分之一時間在空等，三分之一時間擠在滿滿當當的車上，輪到自己了才能摸到方向盤。剩下的時間，可能就是在挨教練的罵。教練素質參差不齊，脾氣是好是壞，全靠運氣了。

與此同時，隨著駕考改革的深入，2017年10月1 日即將實施駕考新規，考試難度提升，又被稱作「最難駕考」。這對於駕校和學員來說，都是挑戰。

對於這個龐大的傳統行業，游仁科技推出的VR駕駛培訓平台，為駕校市場帶來一種全新的學車方式。游仁科技通過自主研發出動力引擎系統，推出了完整的VR配套軟體，利用虛擬現實技術和VR駕駛模擬器，HTC最先進的VR頭顯設備，全物理擬真的駕駛硬體，從而實現逼真的虛擬學車。

同時，來自阿里雲伺服器大數據表明，年輕人是駕駛培訓市場的核心消費群體。學車人群中，18-29歲佔比高達60.72%。同時，30歲-39歲佔比達24%。有趣化、便捷化的VR學車，也將精準吸引更多中青年學員群體。

在游仁科技的VR駕駛培訓平台上，學員只要帶上了VR頭盔，就能進行虛擬駕車，可在平台上學習科目二、科目三。無論是半坡起步、側方停車還是倒車入庫，各個環節，游仁科技都進行了高還原度的模擬。同時，在全新的學車方式下，游仁科技結合配套的教練資源，開發了適用於VR的新型駕訓課程。

除此之外，游仁科技研發了完善的配套軟體，利用人工智慧系統，輔助教學。學員學車時，能收到虛實教練的反饋和指導。在駕駛行為分析系統的輔助下，學員的轉頭角度、身體傾斜角度、手部動作等，系統都觀測得到。

一旦學員出錯了，AI智能語音會進行語音的提醒。當學員感到疲乏，AI智能語音也會進行情緒調節輔助。「未來一定是把人工智慧變得簡單。簡單到每個人都能用。」吳迪煒介紹到。

學員還能在平台上一鍵預約課程，查看學時情況。除了培訓，游仁科技對福州考場、廈門等多地考場進行了1：1還原，學員可在平台模擬考試。後台也將對學員的學習數據進行分析。

在VR學車過程中，最容易發生的狀況，就是暈。游仁科技利用團隊自身在大型多人端頁游、手游產品的開發經驗和美術設計經驗優勢，通過參數的反覆調整，將VR學車的眩暈不耐受比率降低至5%，提高了VR學車的沉浸感。

吳迪煒說，「我們的平台都有數據。已經有人在用了。數據跑出來了。」目前游仁科技VR駕駛培訓平台和福州一流水過億的駕校達成合作，已有十幾位學員使用游仁科技的VR學車平台，並順利拿到了駕駛證。據後台數據統計，游仁科技VR學車可替代30%的實車學時。駕校培訓效率平均提高十倍。等待時長降低80%。

游仁科技的贏利點在於和頭部駕駛學校合作，進行代培訓。吳迪煒表示，現在項目已經開始盈利，後期計划進行城市集中的VR駕駛培訓的模式，布局其他領域的VR學習。

「很多東西，我們認為，在以後，就是戴個VR就能學會了。我們現在在做的，就是讓人帶個頭盔，戴個眼鏡，就能學習。更少的人工干預。」吳迪煒說道。

在VR學車領域裡，已有灣流科技、小白駕校、盜夢科技進入賽道。這個項目，已油門踩上，開始加速了。吳迪煒認為，自身的優勢在於自己的團隊和技術。「我們是專業遊戲團隊出身的。包括我自己，學動力學的，也契合。從軟體複雜度以及用戶體驗這塊，都比競品高一個量級。」

目前游仁科技團隊20人。聯合創始人曾師，曾負責多款大型動作端游主程。美術總監沈標，沈標有十年以上經驗，管理過百人美術團隊。首席科學家Dreke Du是休斯頓大學博士、高級力學專家。

據悉，游仁科技有限公司正處於天使輪，尋求800萬融資，出讓15%股權。

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