解放軍能否達到美國全球戰略空軍水平，烏克蘭的專家是這樣評價的

來自美國的《航空周刊》上個月發表的一篇報道說，因為收到了來自中國航空工業界的一個「可靠信息」，他們相信中國的運-20大型的運輸機現在只是試生產了2架，然後交付給了部隊。後續的大規模的生產計劃，需要等中國的這個WS-18的發動機裝機之後才會實施。

其實，這已不是西方媒體首次質疑中國的運-20大型的戰略運輸機了。從第一架運-20運輸機成功的首飛開始，就有各種各樣的一個質疑聲音，提出了對運-20這個核心「20」戰略工程的一個種種疑問。其中最典型的就是運-20是否為中國設計？不是烏克蘭專家的這個幫助嗎？

在那時，烏克蘭方面有分析，因為俄羅斯經濟復甦乏力，不可能從俄羅斯繼續獲得一個更大數量的訂單；而環顧了全球，只有中國有財力與潛質，有希望成為像美國空軍那樣，可以執行全球部署的戰略空軍。所以烏克蘭把來自中國的訂單視作是未來發展的一個突破口，所以才會進行這麼詳細的說明。

首先，運-20的試飛時間總共才達3年半，這其中還要有複雜的氣候條件試飛於嚴苛的高海拔機場試飛，空投載重等多個的實驗要完成。這一個試飛進度跟美國的這個C-17，俄羅斯的這個伊爾-76的試飛時間差不多，這其實就足以見證中國在大飛機設計領域取得的進步。還有運-20設計工作完全是由中國自行完成，這也會為中國研發大型的轟炸機打下深刻的烙印。

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