中國轟20有多先進，氣動布局採用翼身，美軍B2幽靈認輸了

近日，據馬來西亞《環球星報》網站報道，中國空軍司令員馬曉天曾於去年公開表示中國正在發展新一代遠程轟炸機轟20，就引起了各界關注。據稱，中國新一代遠程轟炸機將配備4台渦扇-10發動機，根據不同性能的要求，將會有全新的遠轟技術方案。轟-20必然捨棄現有傳統轟炸機版本與技術，因為該版本速度雖然快，但隱身能力可能欠佳，而這樣是不能突破發達國家的防空攔截系統的，很可能還在飛行途中就被擊落了。而新型的遠程轟炸機技術中，既要強調隱身能力，又要強調隱身能力又突出超音速突防能力。在這個方面，設計轟20的氣動布局和材料就尤為重要。

首先，轟20將採用翼身融合的常規氣動布局，轟20為什麼會採用常規的氣動布局？這是因為我軍第一次自主研製大型轟炸機，之前只是仿製前蘇聯的轟炸機，沒有自主的設計理念和設計思想，因此，綜合考慮還是採用熟悉的穩當的設計為佳。但是也要在設計中大量應用最新技術，比如翼身融合、電傳操縱、二次曲面機身設計、前後緣機動襟翼、機翼大型一體油箱等新技術。綜合考量的隱形設計。隱形設計的第一項就是翼身融合，這是在我國最近的戰鬥機設計中已經大量使用的技術，沒有什麼困難。翼身融合的好處是整個機身與機體形成較好的曲面過渡，沒有造成雷達波反射的拐角和直面，大大減少被敵人發現的概率。

轟20大量使用碳纖維複合材料，現在評價一架飛機的先進與否的重要一條是使用了多少複合材料，我們的新轟八就是大量的使用了我國自己研製的碳-碳纖維複合材料製作機身結構件。使用複合材料的好處是既減輕了機體的結構重量，又可大大提升飛機的載油量和載彈量，也大大延伸了飛機的作戰航程。另外，使用複合材料也可容易實現飛機的隱形目的，同時轟20埋入式翼根發動機隱身技術。轟20型轟炸機採用了四台『太行』渦輪風扇發動機，使用左右各兩台的布局，布置在翼根兩側。由於轟20採用了大翼面翼身融合設計，發動機緊貼翼根用埋入式方式固定在機翼上部。這樣做的好處是發動機進氣口在機翼前上部，很難被敵方探測到，出氣口在機翼後上部，發動機所散發的熱氣流經過紅外抑制裝置作用，可大大減少被敵人紅外探測裝置發現的概率，實現一定程度的隱形目的。

轟20在武器系統方面，武器內置掛架技術，由於這款飛機要求隱形性能和遠程導彈攻擊，因此，就必須採用內置武器掛架。該飛機可以攜帶兩個轉輪式武器掛架，在機身中段分前後布置。每個轉輪式掛架可以掛載六枚『紅鳥3型』巡航導彈，兩個掛架可以掛載共12枚該型導彈，攜帶一個 35萬噸的核彈頭，射程3000公里。該掛架既可以掛載上述導彈，還可以選掛對艦導彈和常規炸彈，由於採用了四台新型發動機，使得該機的推重比大大提升，其最大飛行速度達到約1.4馬赫，不加油最遠航程可以達到11000公里。該機戰時如果由黑龍江的基地起飛，可以在關島以北的海域上空發射巡航導彈，攻擊北美的任何目標。

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