新加坡稱：中國五代戰機技術很多是間接從美國偷的！

最近，新加坡《亞太防務》文章特別指出，有關J-20戰機項目最值得關注的就是，中國正式宣稱其意在旨在成為航空發展中的重要參與者，並打造一個實力強大的航空工業基地。暫不考慮J-20項目是否能夠成功，或是該型戰機的性能如何，僅通過設計並建造這樣的飛機，中國就能夠在航空工業能力方面與歐洲國家一較高低，因此他們必須繼續研發該型戰機。中國不可能會藉助J-20超越或與俄羅斯看齊，但卻會逐步接近其水平。

文章還稱中國第五代戰機項目的發展從中國對美國工業的間諜活動中受益匪淺。美國海軍情報辦公室於1997年首次披露了該項目的存在，當時J-20戰機被描述成預計將於2015年左右入役的第四代戰機。不過，中國很可能是按照俄羅斯的劃分法法將J-20劃分為第五代戰機。目前，能夠獲得的有關J-20戰機的多數情報都屬於推測性質——其他情報往往將J-10戰機——中國人民解放軍用該型戰機來應對最新式F-16戰機——與J-20戰機混淆。J-20戰機可能會採用J-12至J-14之間的編號。中國的J-20項目與美國上世紀八十年代早期的先進戰術戰鬥機(ATF)項目——該項目最終催生出了F-22「猛禽」戰鬥機——大體相似。

文章指出，有關J-20戰機的合理推測是，J-20戰機是中國為應對美國F-22戰機做出的反應。不過，文章同時也指出，該型戰機也可能用於「公眾消費」，應該被看做是中國對F-35戰機的「反應」。這與俄羅斯的一個項目相似，即俄羅斯蘇霍伊公司的T-50項目——該項目旨在在操作與出口領域與F-35戰機一爭高下。T-50戰機並不是F-22戰機的對手。中國的J-20戰機的性能不太可能會超越T-50戰機，而且其也不太可能會像美國研發F-22戰機那樣付出巨大的努力與代價。推翻這些推測的唯一「破壞者」可能就是中國間諜。眾所周知，中國在這方面的表現異常出色，給美國所有方面的工業領域都留下了深刻的印象。例如，中國獲得了美國核武器設計詳圖。中國對美國的滲透是如此之深，所以任何事情都有可能發生，包括他們可能會獲得有關F-22戰機的資料。

文章稱，有關J-20的報道鋪天蓋地，其中包含著很多猜測。不過，這些報道都普遍認為中國的J-20戰機是一種具備先進隱身能力的雙發動機、雙垂尾第「五代」戰機，空機重量在19至21噸之間。通常，這些報道都普遍認為中國的J-20戰機從中國對美國工業的間諜活動中受益頗深。

文章指出，中國軍事航天工業深深植根於蘇聯，有很長的生產蘇式戰機的歷史。自從蘇聯解體之後，其加深了與俄羅斯航天工業之間的關係。中俄兩國航空工業領域的關係多為商業關係，但不為人知的是中國對俄羅斯技術的逆向研究，而且中國也通過間諜活動獲得俄羅斯工業情報。據俄羅斯報道，大約在2001年的時候，俄羅斯決定研發一種新式第五代戰機。蘇霍伊、米高揚與雅科夫列夫設計局參與了設計競爭，其中蘇堆伊最終贏得了這個被他們稱為T-50戰機的項目。

因此，中國的J-20戰機一定會包含眾多的俄羅斯設計元素，既包括在生產「側衛」戰機過程間接獲得的，也包括從蘇霍伊公司直接得到的。此外，一些未經證實的報告曾宣稱，俄羅斯方面已提議和中國及印度聯合研製T-50戰機。

文章指出，有關J-20戰機或許會在2015年列裝的說法是不正確的。中國的航空基地並不像俄羅斯的航空基地那樣發達，而且，俄羅斯的T-50戰機最早也只能在2015年具備初始作戰能力(IOC)。設計、測試、生產這種類型的戰機需要巨額投資、綜合性的技術、優質的原材料、先進的航空電子設備、高性能的噴氣發動機、電子設備、軟體以及RCS技術。不過，要想做到其中任何一點都是很不容易的，它必須要由非常先進的計算機輔助設計與製造(CAD/CAM)系統提供支持，然後再由高精密的地項目管理技術綜合在一起。不過，只有極少數國家擁有這樣的能力，因此，戰機的相關發展工作需要整整一代人的努力。所以，中國不太可能在進行第一次嘗試的過程獲得這種能力，而且也不可能和更富有經驗的俄羅斯工業企業同時做到這一點。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！