朗哲鍾藝 第70期：揭秘國產機芯的那些秘密

當下，國產腕錶令很多表迷們中毒，不過在解毒的同時又會遇到這樣那樣的問題，大多數都是由腕錶機芯引發，在仿似度與故障維修上面，表友們也是越來越嚴謹，本期小編就來為大家講講關於一些國產夾板機芯的小秘密。

首先，我們了解一下歐米茄8500同軸機芯。

這款是歐米茄海馬使用的經典8500機芯，從兩張機芯圖片上大家不知能不能看出端倪。第一張機芯圖是最近網路上比較火的國產8500機芯；外觀是非常相似，很多小白覺得國內水平還是無法仿出8500機芯，所以分不清比較高端的國產機芯。鑒於最近很多表友拿這款機芯來鑒定，今天就為大家說一下自產機芯。第一張圖，也就是西鐵城機芯，粘上跟8500機芯類似的甲板，以求在外觀仿似度上達到與正品機芯一致。

第二張圖是專櫃的機芯圖，真正的8500機芯。先來給大家說說不同，避震器是最明顯的區別，歐米茄特製的NIVACHOC避震，要達到這一點，國內還是需要下很大功夫才能模仿出來。相同點已經提到，夾板的材質與紅寶石，大家應該可以看出。自動陀的LOGO和標識還是比較容易對比的，間距，清晰度，以及弧度，擺陀與夾板的日內瓦紋打磨也算可圈可點。

再來看看AP腕錶，第一張圖是正品機芯，擺輪是在8點位，N廠在12點，JF廠較接近，在6點位。國產3120機芯的甲板，3120最開始的改裝是N出的，用海鷗2824改的，但是機芯很厚，屬於整體蓋板，之後呢，JF又出了3120機芯，但是J廠基於西鐵城9015機芯改裝，所以表友們一定要學會分辨。

最近小編做了一個TF帕瑪強尼TONDA系列兩針半腕錶的視頻解說，裡面提到了這個PF.331機芯，值得一說的是，帕瑪強尼基礎款的拳頭機芯，國產是用海鷗st17改的，表友告訴我還有說用西鐵城9015改的，真的醉了，9015擺輪在6點位好不好？上面才說過的基礎知識。

最後把這塊最大熱門的超級3135機芯獻給讀到這裡的朋友。首先，3135有兩種，或者很多種，據我所知，長榮，N，JF用的都不同。長榮自從被N廠干趴後，就沒再問津，不確定。JF的3135很差。最近的N廠定製綠水鬼，搭載的3135就是其中一種「超級」3135，是海鷗開發的，同正品結構一樣，不容易壞，才出來沒多久。還有一種就是2836加甲板改的，很容易壞。如上面第一張圖，棗紅色的齒輪是一個紅色貼片，蓋板做得也很次，而下面一張圖的3135則是真正的紅色齒輪。這一點，大家有空可以自行拆機驗一下真假。

總體來說，上述圖中的國產機芯以及自改機芯，在背透腕錶中外觀接近，密底則容易作假，所以大家在分辨真假機芯時，還是得擦亮眼睛，希望本期內容能為您玩表時帶來些幫助。

感謝您的觀看，我是朗哲鍾藝，專註腕錶的定製、組裝與檢測，對腕錶知識感興趣的朋友可以百度搜索：朗哲鍾藝，我們下期再見。

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