號稱「東瀛法拉利」的炫酷混動超跑，3秒破百，完全不把法拉利蘭博基尼放在眼裡！

在大部分車友的印象之中，「本田」一向有著極好的口碑，實惠、省油、耐操、保養方便使得本田的車子非常適合作為「買菜車」、「通勤車」、「公務車」。旗下謳歌雖為高端品牌，但也十分的「親民」。

其實，本田還是個「技術流」，它擁有不少前瞻性的「黑科技」，而本田謳歌旗下集「黑科技」於一身的重磅超跑車型NSX就是它所有高端技術的結晶。

這款NSX在上世紀九十年代就是對標法拉利的頂級超跑車型，它當年的研發目標就是要超越當時的頂級超跑法拉利348，它還把賽車設計理念融入民用車型，要知道，它可是世界上首台應用全鋁製車身的量產車型。

而現款國內在售的NSX售價接近300萬，一點也沒貫徹本田「親民」的做派，不過，敢賣這個價，NSX肯定也是擁有不少「刷子」的。

從外觀上來看，NSX的設計出自世界頂尖設計團隊，扁平化的車身符合它超跑的氣質，前臉的狹長造型搭配矩陣式大燈，看上去動感十足，而兩側碩大的進氣口也很有氣勢。

側面的進氣口設計以及向後提升的線條都充滿了空氣動力學考量，雙五幅的精緻輪轂也是十足的「超跑范」。而尾部擾流設計、C型尾燈、中置大排氣口設計以及兩側大口徑進氣口飽含滿滿的設計感。

它還採用了全鋁合金懸架以及大量碳纖維材質，車身強度非常大且輕量化表現不俗，碳陶瓷剎車片也能保證高速行駛時制動系統的及時響應。而其內飾部分，則採用了實用的極簡設計，大量的碳纖維以及真皮裝飾也提升了內飾質感。

而在NSX最為出彩的動力部分，它採用了中置3.5L雙渦輪增壓發動機與同軸電機組成的混動系統，搭配9速雙離合變速器，NSX能迸發507匹的峰值功率，百公里加速僅需3秒，性能比肩布加迪，與GTR旗鼓相當。至於值不值這價，你怎麼看？

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