花樣作死？盤點開車時的10個奪命陋習

新聞 09-20

關於駕駛陋習這件事

一般都不會出現在新手駕駛員身上

本文來自周刊君家族成員

AutoMan

（ID：

AutoMan-No1

）

開車時打電話、發簡訊

很多人都喜歡一邊開車一邊打電話和發簡訊，在馬路上有時候我們看到一輛龜速行駛的車，超過去後多半發現是在搗鼓手機，其實這是道路上最普遍同時也是非常危險的行為。

如果是低速跟車走走停停，前方車輛突然一個急停或者是旁邊車道往裡併線就很容易發生追尾和剮蹭的事故，一邊開車一邊搗鼓手機擠出來的那點時間全賠進去了，還要耽誤更長的時間去修車，承擔經濟上的損失。

高速行駛時接電話或者發簡訊，那就直接是在作死了，如果以120km/h的巡航車速行駛，一秒鐘汽車行駛的距離大概是33米左右，想想吧，這時候接著電話腦子裡一個分神，或者是低頭看簡訊的一瞬間，慘劇往往就在這時候發生了。

現在很多車都有藍牙電話這個配置，將手機和車載藍牙連接後，這樣接電話就不用舉著手機分神了，但是Man哥認為，跑高速的時候也堅決不要用這個配置，畢竟與電話那邊的人對話肯定是要分神。

而在低速或者市區里行駛時，如果是簡單1,2句話就可以結束的通話，用藍牙電話接完之後言簡意賅的儘快掛掉，像那種需要長時間通話情況，還是將車停穩到安全區域再進行接聽。

開車時操作中央屏幕，低頭看導航

這一點和高速接電話發簡訊的情況類似，現在很多車型都配備了車載的人機交互系統，甚至很多車輛最基本的功能都要在這個屏幕里進行操作，Man哥認為這樣的車型就存在極大的安全隱患。

首先，如果不是直接的物理按鍵，那麼開車人幾乎就無法進行盲操作，必須眼睛要看到屏幕才能進行相應的選擇，更別說很多車屏幕的反人類設計，調個座椅加熱和空調的檔位都要進到好幾層菜單中，這樣的話開車時進行這類操作就極其危險。

不過也有很多廠商在設計人機交互系統的時候直接設置成車在行駛過程中無法對其進行操作，按什麼都沒反應，這也算是對安全有一些保障。

至於導航，Man哥想說盡量還是聽語音來提前做好預判，聽習慣了會發現其實也很方便的，在行車之前可以先看一下大概的行車路線，做到心中有數，在行車過程中就盡量不看屏幕上的地圖了。

開車時抽煙

很多煙民都有一邊開車一邊抽煙的習慣，然而當你從有了抽煙這個想法開始，掏煙，找火，點煙這幾個步驟都在分散駕駛的注意力，並且抽煙的時候一個手必然要離開方向盤，如果一直叼在嘴裡還存在著被煙迷眼的隱患。

另外，如果車上有同行的其他乘客，駕駛員抽煙的行為不僅危害了他人的健康，同時這種行為也是對同行乘客的不尊重。

最後說一點，如果在開車時不慎將煙頭掉在了車裡，無論是夾在縫隙中還是掉到腳墊上，這種突發情況是非常非常危險的，還極易造成車內起火，再想一下如果這種情況發生在高速上，後果簡直不堪設想。

開車時吃東西

邊吃東西邊開吃也是經常可以看到的，無論是早高峰時趕著吃早點，還是在跑高速的時候為了趕時間，首先這樣進食對身體就不健康，同時也存在著很大的安全隱患。

手握事物的同時必然就沒法好好握住方向盤，尤其是一邊吃一邊喝外一再掉點渣啊，醬啊的這些東西在身上，擦起來又要分神，很多的交通事故都是因此而發生的。

開車時最忌諱的就是手忙腳亂，所以不要為了趕那一點時間邊開車邊吃，第一不健康，第二有危險，第三弄的車裡哪哪都是，清理起來也很麻煩。

開車時與車內其他乘員聊天，打鬧

這種情況多發生在車內存在豬隊友，同時駕駛員本身的安全意識也淡薄，兩者組合在一起往往就悲劇了。先說輕的，比如副駕駛刷著朋友圈然後就各種嘴比不上了「哎~那誰跟那誰好了你知道么？」「我靠！老王居然去老李他們公司上班了」「天吶！小孫和小張居然分手了，他倆不都好了好幾年了么？」…一直在分散著駕駛員的注意力。

更有甚者，一邊說還一邊拍駕駛員「你看這個你看這個！」，另外還有一種豬隊友是以為自己跟駕駛員的關係好，就一直打打鬧鬧，這時候駕駛員一個分神可能就會引發交通事故。

還有，Man哥想對廣大的夫妻和情侶說，千萬不要一邊開車一邊吵架，因為吵架的同時駕駛員不僅會分神，還會對駕車情緒造成很大的影響，此時車子行駛在路上，危險或許在下一秒就會來臨。

開車時調整座椅和方向盤

開車的同時調整座椅和方向盤是非常危險的，電動調節座椅和電動調節方向盤的主要問題在於會分散駕駛員的注意力，咱們今天主要來著重說一下手動調節的情況。

車在行駛的同時，如果調整座椅的前後，很容易在調的一瞬間直接失誤調到最後邊，這時候駕駛員瞬間對車輛的油門和剎車幾乎失去了控制，再說說靠背的調整，同理，在調節的時候也很容易造成手誤直接調整到最躺的狀態，這兩種情況都非常危險。

至於方向盤，調整的同時很容易造成無法再次固定住，這時就無法根據道路情況及時的做出判斷，我們在上車後就要及時的調整好座椅和方向盤的位置，行車後嚴禁再進行調整，如果開了一段路實在覺得不合適，也要等車開到安全的地方完全靜止下來再進行調整。

開車時不扶方向盤

這種行為就不是存在安全隱患了，是直接在作死，首先，無論開的車有沒有自動駕駛功能，都要做到手扶方向盤，Man哥告訴大家一個真理，目前市場上所有的自動駕駛功能都是不靠譜的，先不說車輛本身自動駕駛的科技水平夠不夠完善，只要道路上其他的車輛是人開的，自動駕駛在目前就是不靠譜，更不用說道路設施的科技水平還遠遠沒有跟上自動駕駛的節奏。

此外，所有自動駕駛的車企也都強調了量產後的產品是自動輔助駕駛，而非真正的自動駕駛，連特斯拉都把說明書上的信息修改了，當然，這是車企的責任。

再說一個最常見的情況，開車在路上突然壓個坑，壓個井蓋，壓個石頭，這些都是很常見的情況，可是如果在壓的一瞬間駕駛員沒扶方向盤，方向盤會突然自動打舵，如果速度快了車輛會直接失控，這是因為車輪受到路面變化的影響造成了轉向的改變，這也就是為什麼咱們在走爛路和越野路段的時候方向盤會出現「搶手」的情況。

開車時彎腰撿東西

關於開車時彎腰撿東西，其實前邊提到的幾點很多時候都包含這種情況，主要的危險就在撿東西的時候對前方突發情況無法及時看到，還有就是一手撿東西，一手握方向盤，再夠東西的時候由於身體彎曲的變化也很容易造成方向改變，從而導致車禍的發生。

在開車的時候如果有東西掉在車裡，在不影響到踩踏板的情況下不要去撿，等到把車開到安全的區域完全靜止後再撿就可以了。

開車時往窗外拋物

這是一個既危險又沒素質的行為，扔出的物品很有可能會砸向其他車輛，而其他的車輛在發現情況突然躲避的時候就有可能會造成車輛的失控，甚至撞上其他的車，造成連環車禍，如果是在高速上，後果就更加不堪設想了。

另外，如果是在市區中砸到其他的行人和非機動車，及時沒有受傷，人家估計也會用語言好好問候一下扔東西人的全家，如果給人砸壞了，那就直接等著賠錢吧，被訛都活該，誰讓你先扔人家的。

就算什麼也沒發生，這垃圾扔出來就掉地上了，全國每年有多少環衛工人為了撿機動車道上的垃圾被撞傷或者撞死，想想這些心難道不會痛嗎。

開車時音樂聲音調的很大

開車聽歌是一件挺正常的事兒，車輛的娛樂系統本來也是讓人消遣的，但是Man哥想說，畢竟開車才是在坐在車裡最該乾的事，先得保證把車開好，再考慮聽歌和其他的事。

如果車內的音樂聲音過大，尤其是那種迪曲電音類的，首先駕駛員的情緒會過於興奮，從而導致精神不集中，分神，容易造成交通事故。另外，音樂聲音太大，車內和外界的隔絕感會過於強烈，導致駕駛員聽不到外界比如其他車輛喇叭的聲音，存在安全隱患。

如果趕上開車的還正好是一個靈魂歌者，隨著音樂的節奏讓車輛在路上不停的搖擺和超速，作為朋友你應該抽空把他/她車上的影音系統拆下來，為了他/她好，也造福了其他的交通參與者，這是Man哥的真心話。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場。

值班編輯：庄兼程

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