一度蜜：明年飛行汽車就真的上天了，可以在公路起降 你敢坐嗎？

今天上班又~堵車了！

一路狂奔 結果到公司09:01

你妹啊！！！

真TM想飛著上下班

每個苦逼上班狗都做過這樣的「白日夢」

可明年 也就是2018年

「I believe i can fly」將會成為現實

飛行汽車

據日本網站Clicccar報道，豐田早在2012年就開始研發一款概念飛行汽車Skydrive，並將在明年年底之前開始測試飛行。

長2.9米，寬1.3米，高1.1米，陸空兩用，不需要公路或者跑道就能起降。路面行駛速度150公里，飛行高度10米，研究員稱它會是世界上最小的飛行汽車。

在技術更加穩定的情況下，它會被用於2020年東京奧運會聖火點燃儀式。

其實，除了它之外，很多公司也在憋大招。

德國初創公司Lilium就是其中之一，它在9月初獲得了9億美元融資，其中領投的是騰訊，怎麼樣，有點意思吧。

Lilium一直在研發電動兩座「飛行計程車」Lilium Jet。4月初，這架飛行汽車在德國完成了第一次飛行測試，並將在2019年進行載人試驗，將來還會推出5人座版本。

最高時速：每小時300公里

最大續航里程：300公里

起降方式：垂直起降

Terrafugia是由5個美國麻省理工大學的畢業生創立的，早在2009年，他們就發布了第一款飛行汽車Transition，估計是吉利覺得有搞頭，在7月份就收購了這家公司。

它也是陸空兩用，機翼可以摺疊起來，還配備了一系列汽車的安全配置，比如氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區。不過缺點也很致命，那就是需要滑行才能起飛。

最高時速：每小時161公里

最大續航里程：640公里

由Google創始人拉里·佩奇投資的Kitty Hawk公司稱，今年年底前將會發售Flyer電動飛行車。

和前面兩款相比，這個敞篷「座駕」有點小狂野，當然這只是原型機，最終的設計不會這麼簡單粗暴的。

不過，它不是作為主要交通工具，而是在「不擁擠的區域」進行娛樂性質的飛行。只能一個人乘坐，用推進器驅動，動力由8個電池供電。

最大續航里程：32公里

起降方式：垂直起降

在今年的高德「2017未來交通論壇」上，AeoMobil公司宣布，Aeromobil飛行汽車接受預定，不含稅價格在120-150萬歐元（約合軟妹幣1175萬），全球限量銷售500台。

它陸空兩用，只要3分鐘，汽車就可以變成飛機，陸地行駛時，汽車兩翼會收至駕駛員后座，並可在常規加油站加油。

最高時速：每小時160公里

最大續航里程：692公里

起降方式：垂直起降

在第87屆日內瓦車展上，空客終於揭開了飛行汽車pop.up的神秘面紗。

你可以說它是會飛的汽車，也可以說成在路上行駛的直升機。因為它可以與飛行模塊（螺旋槳）或地面模塊（四輪行駛機構）分別適配連接，隨時變身為飛機或汽車。

它設有兩個座椅，不過沒有方向盤或者方向舵，僅配有一塊大尺寸顯示器在前方，預計將支持自動駕駛，甚至自動飛行。

最大續航里程：100公里

起降方式：垂直起降

飛行摩托

如果你覺得，「飛過去」只有飛行汽車這一種玩法，那可就太低估人類的腦洞了。

來自俄羅斯的Hoversurf公司開發了一輛能載人的飛行摩托Scorpion-3（蠍子-3）。

看看這造型，果然是戰鬥民族啊，看起來就夠刺激。

它整合了標準的摩托車設計和無人駕駛的四軸飛行器技術，通過配套軟體，你可以自定義行駛里程及飛行高度。

最高時速：每小時50公里

最高飛行高度：10米

最大續航時長：27分鐘

去年10月，Uber發布了一個有關「飛行計程車」的Uber Elevate白皮書，表示它們能垂直起降，時速可達240公里。

今年2月份，Uber重金挖來了在NASA工作30年的設計鬼才摩爾，依照他們的說法，將來駕車需要2個小時的路程，將會只需要15分鐘。

看看，這麼多公司都眼紅飛行汽車，那飛行汽車真能成為未來主流交通工具嗎？

有發展前景

AeoMobil認為，飛行汽車更高效，能緩解城市交通壓力，Uber表示，這種交通工具能夠充分利用資源，還能縮短上班族的日常通勤時間，讓住在郊區，工作在市區成為可能。

多方面受限因素

從飛行汽車行業分析，主要是兩個方面，「技術」和「法規」。

技術上，主要是能耗和續航問題。不管是用航空燃油還是電力驅動，它的能耗和成本都會比路上跑的汽車高。

續航方面，業內人士分析，按照現在的技術，一般控制在15～30分鐘範圍內，如果飛行速度加快，或是頻繁起降，就更飛不了幾分鐘了。

身為特斯拉和SpaceX的Boss馬斯克還提出噪音問題。飛行汽車需要很多的推力維持飛行，起降時的噪音自然避免不了，短時間內也很難解決，這就是為啥直升機「萬人嫌」。

法規方面，它也算「跨界產品」了，雖然目前還沒有專門的法規或者是技術標準，但好消息是，美國宇航局制定的無人機飛行準則和控制系統或許會被沿用到飛行汽車領域。

從個人角度而言，首先買不買得起就是個大問題，畢竟這不是一般的貴。

再加上，要開上這種車你還得拿到「雙證」，也就是車輛和飛機駕駛證。考完了，還得申請「准飛條」，得有航線不是？

最最重要的是安全問題。一旦飛行汽車普及開來，天上飛的就越來越多，難免會出事兒，一旦出事兒，牽連的可就不只是空中了，地面上會更危險了，誰能保證會不會像下餃子一樣往下掉。

當然，我們相信，未來飛行汽車會成為主流交通工具，明年也將會陸陸續續出現一大批測試飛行，只不過要想真正普及開，還是需要時間的，也許5年、10年，也許更久。。。。。。

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