原是小鎮，火車一響，成了地級市，可通半個中國

說到火車拉來的城市，大家會想到石家莊和鄭州，尤其是鄭州。

京廣、隴海彙集之地，已成中原第一大城，扼天下之中。鄭州其實歷史很悠久，隋煬帝初就有鄭州了。但這個要說的地級市，在33年前還只是一個縣下面的鎮，連縣都不是。可逆襲翻身，從原來縣的鎮，變成該縣錄隸屬的地級市。

哪裡呢？就是江西鷹潭。

大家對鷹潭最大的印象，應該就是修建難度非常大的鷹廈鐵路了，穿越贛閩的崇山峻岭，直通廈門。這條鐵路的意義，大家都知道，是為了越海完成天下大同而修建的。

從1954年開始修建，用了三年時間建成，直接抹掉了從江南入閩的難度，其意義堪比寶成線。在修路之前，蜀道難，閩道同樣難於上青天。鷹廈線北起，就是時屬江西貴溪縣的鷹潭鎮。

在唐朝之前，沒有鷹潭這個地名，後稱為鷹潭坊，始有此名。唐代宗時，鷹潭被劃入貴溪縣，一直管了一千多年。鷹潭的級別不高，直到清同治時，才成為鷹潭鎮。自從有了鷹潭鐵路，做為中原江南進入福建的最重要通道，地位越來越高。在57年和60年，鷹潭鎮兩次直屬於上饒地 區，不再屬貴溪縣管。但後來又劃歸了貴溪。直到1979年，鷹潭才正式脫離貴溪，設鷹潭市，但是縣級。4年後，1983年7月，鷹潭歷史上最重要的日子到來了，鷹潭市升級為鷹潭市，但已是地級。而之前管了鷹潭一千多年的貴溪縣，反而成為鷹潭市下轄的一個縣了。

要成為鐵路樞紐，至少有兩條主幹線。比如鄭州有京廣、隴海，徐州有京滬、隴海。而鷹潭則有三條，除了鷹廈，還有橫貫長江以南的大動脈滬昆線，這條線對開-發大西南的意義不言而喻。

此外，還有一條皖贛線，從安徽蕪湖到鷹潭。這條線，延長了鷹廈線的向北長度，連接京滬線，直通北京。再加上新開建的滬昆高鐵，出行速度更快。可以說，南半個中國，鷹潭是都可以通到的。

在長江以南來說，像鷹潭這樣具有特殊區位的城市，是不多見的。

鷹潭雖然是火車拉來的城市，但其轄內，有眾多自然奇景，名勝古迹。最有名的，自然就是道家勝地龍虎山了。

5A級，重點文保，世界地質公園，世界自然遺產。張道陵，張天師居於此。龍虎山在道家中的地位，相當於少林寺在佛家中的地位，非常崇高。鷹潭要建設文化強市，龍虎山是其中極為重要的一張文化名片。

現在的鷹潭，面積3556平方公里，人口139萬。轄月湖區，貴溪（已撤縣建市），余江縣，以及信江辛區。另外，龍虎山也已是縣級地位的風景區。

鷹潭的森林面積巨大，有2000平方公里，佔全市一半還多。可以說鷹潭是個巨大的天然氧吧，空氣非常好。水更不用說了，信江橫穿鷹潭城區而過，匯入鄱陽湖。鷹潭不大，沒有大都市的喧囂，但顯得安靜從容。城市主要在信江以南，而城區以東的貴溪市，是中國銅都，銅工業非常強，江西銅廠是大型公司，是鷹潭的工業名片。

去年的GD-P，鷹潭在江西全省11市倒數第一（695億元），可鷹潭才多大啊。但要論人均，鷹潭卻是全省第三（60292元），僅次於南昌和新余。鷹潭被上饒和撫州兩大市包圍著，但貴溪東南一角，和福建相鄰，能透出一口氣。

總之，鷹潭很美。

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