踩下「油門」狂飆！融資客大舉掃貨新能源汽車股，最受青睞的居然是它……

有多少股民又一次沒有把握住「明牌」的機會？

2017年9月9日，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的「雙積分」政策也即將發布。

直到今天，新能源汽車概念股還在大漲，不同於當初雄安概念股提出之初，所有概念股全都「一」字漲停。這次的新能源汽車概念股完全有時間買入。

以龍頭車企比亞迪在二級市場的表現為例。上周一開盤後，受此利好消息刺激，直接跳空高開高走後回落，至收盤漲幅為4.07%，周二大漲7.64%，周三、周四、周五回落整理。本周再度啟動，周一大漲8.48%，周二小調，周三一度漲停，至收盤上漲7.98%。

假如按上周一（9月11日）的收盤價51.85元買入，持有至今，按今天收盤價61.82元計算，8個交易日可收穫19.23%的漲幅。

當然，當事後諸葛亮容易。誰會想到這輕巧的一句話，能產生這麼大威力呢？

那麼，這個「利好」的含金量究竟有幾成？是什麼資金在炒作？

踩下「油門」！新能源汽車概念股集體上漲

根據Wind數據統計，上周至今，剔除雙林股份、保千里兩股停牌外，其餘49隻新能源汽車概念股中，有45隻錄得上漲，僅大富科技、納川股份兩股小幅下跌，長城汽車、銀輪股份平盤，上漲個股佔比超過9成。

其中，安凱客車走勢十分搶眼，連續收穫5個「一」字漲停板，自9月11日至9月15日，安凱客車的累計漲幅超60%，被深交所特停，並下發關注函，要求確認是否存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發生重大變化。

此外，英搏爾、奧特佳、中通客車、亞星客車等4股，短短几個交易日內，漲幅均超過30%。

上周以來漲幅超過5%的新能源汽車概念股

據北汽集團經濟管理研究所的分析，燃油車禁售時間表進入研究日程固然是大事，但一則實現期限較長，二則實體經濟早已著手準備，消息對市場整體衝擊有限。按照去年10月發布的節能與新能源汽車技術路線圖及最新政策消息，至少在2030年之前，中國不但沒有停售燃油車計劃，而且在技術上，還在大力推進汽油機效率提升。預計中國的燃油車禁售時間表將以2035年左右為啟動點，以2040年為中線，從新能源汽車普及度高的地區先行試點，到2045年以後達成全面禁售。

北汽集團經濟管理研究所預見，即使工信部開啟了中國燃油車禁售時間表的研究工作，在中長期內中國汽車市場仍將是燃油車和電動車「兩條腿」走路的局面。新能源汽車月銷量，在汽車總量中尚且處於可以忽略不計的水平。新能源和人工智慧的發展在2017年進入勢能聚集的一年。但是整體而言其體量仍然較小，發展之路仍然漫長，近期內成為主導產業，推動朱格拉周期仍是天方夜譚。

新能源汽車概念獲融資客大舉加倉 最受青睞的竟然還不是比亞迪

數據顯示，對於新能源汽車概念股的大熱門比亞迪，9月以來，融資客累計買入24.58億元，累計償還融資資金20.92億元，累計凈買入額達3.66億元。

進一步分析發現，截至9月19日，比亞迪在9月以來的13個交易日里，有7個交易日融資買入額超過當日成交金額的兩成，同期整個A股日融資買入額佔市場成交額的比例不過一成左右。顯示融資客在比亞迪股價上升的過程中發揮了重要作用。

不過，隨著股價的上漲，融資客資金已開始呈現凈償還，最新數據顯示，9月18日和9月19日兩個交易日，比亞迪融資資金連續兩個交易日出現凈償還。

值得注意的是，新能源汽車概念板塊中，最受融資客青睞的還不是比亞迪。統計數據表明，9月以來融資資金凈買入江特電機6.85億元，居於板塊首位。該板塊中，融資資金凈買入金額超過億元的還有多氟多、杉杉股份、江淮汽車、中通客車、萬向錢潮、格力電器。

另外，從融資買入額占成交金額的比例來看，新能源汽車概念板塊中，9月以來這一比例最高的股票仍為江特電機，達25.66%，力帆股份、東風汽車、多氟多等股票也較高。

公開資料顯示，在江特電機當前的幾大主營業務中，新能源汽車產品的毛利率最高，今年上半年毛利率高達32.25%，不過該項業務上半年確認的營收1.11億元，僅占當期總營收的約1/10，絕對利潤貢獻也只佔相對小頭。公告顯示，今年上半年，江特電機全資子公司九龍汽車相繼獲得了珠海廣通汽車有限公司和深圳市國民運力運輸服務有限公司的訂單，訂單金額分別達26.55億元和13.49億元。

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