殲20換裝WS10B是無奈之舉 比肩F22還得等WS15量產

2021號殲20

近日，殲20被證實已經換裝國產WS10B發動機，其推力高達14-15噸，較之前採用的俄制99M1發動機提升了10%以上。然而專家表示，換裝WS10B代表作殲20為了穩定量產而進行的妥協，反映出曾作為其配套發動機設計的WS15發動機很可能出現了嚴重的開發滯後問題。

F22採用的F119發動機

美國作為人類五代機的開發、使用始祖，一開始就提出了五代機的4S標準，並為發動機性能進行了斷代劃分。殲20換裝的WS10B本質上還是一款三代發動機，基本與美軍上世紀末期批量生產的F100 PW229相當。殲20換裝WS10B雖然能夠勉強實現超音速巡航，但其機動性比F22仍存在一定的差距，並且這款發動機在可靠性、大修時間和整體壽命上也遜色於美軍上世紀研發的F119發動機。

而WS15發動機正式被寄予厚望的國產第四代發動機，有中國多家發動機廠商合力研發，據稱是在2006年5月首次台架運轉試車成功。按照設計數據，WS15最大加力推力高達18噸。據資料顯示，中方曾獲得俄羅斯R-79-300發動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術資料，並以此為基礎設計了WS15的原型。從目前的信息來看，WS15很可能受限於加工工藝和基礎材料不過關，在短時間內難以拿出成熟的產品。

殲20曾長期採用俄制發動機

專家表示，中國殲20戰機換裝WS10B國產發動機，但也是為了穩定量產採取的無奈之舉，畢竟作為中國最強戰機的殲20不可能一直使用俄方的進口發動機，更不能拖到WS15發動機完全成熟才進行量產。隨著中國在合金技術和高溫材料等領域獲得新成果，我們還需期待裝備WS15的殲20戰機儘快到來，畢竟那才是殲20的最強狀態。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！