走進「亞洲一號」，京東智能化矩陣首次全景式曝光

9月20日-21日，京東「上海亞洲一號」智能物流項目和「江蘇崑山無人分揀中心」向媒體開放，這是京東智能化物流矩陣首次全景式、大規模向業界公開展示京東的現代化智能物流基礎設施，也是京東物流組建集團後首次向外展示其電商物流運營能力。

京東物流規劃發展部亞洲一號項目高級總監王銀學介紹，京東「上海亞洲一號」是2012年京東籌建的第一座集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能於一體的電子商務運營中心，隨著京東在全國各地新建運營中心，京東便將所有新建運營中心統稱為「亞洲一號」。

「亞洲一號」完全由京東自購土地、自主設計完成，集倉儲、分揀、備件、售後、宿舍、餐廳等功能，根據業務需要和物流設備投入差異，可以將其分為三種類型：高度自動化項目、適度自動化項目、普通園區。

王銀學透露，京東在全國已有9個「亞洲一號」投入運營，極大提高了生產效率，其中「廣州亞洲一號」618期間日出庫單量57萬單，「崑山亞洲一號」分揀能力超過4萬件/小時，整個分揀中心日分揀能力超過100萬件，是人工分揀效率的10倍多，且準確率可達99.99%。

「亞洲一號」通過在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環節大規模應用自動化設備、機器人、智能管理系統，來降低成本和提升效率。同時，京東物流根據全國各個區域的商品屬性和分揀需求進行統籌規劃和布局，針對性地解決大、中、小件訂單不均衡，場景複雜的難題，實現物流綜合處理能力的有機匹配和全面提升。

上海亞洲一號：自動化立體倉庫存儲效率提升5倍

自建物流是京東的核心競爭力之一，上海「亞洲一號」更是京東的旗艦工程。這裡有自動化立體倉庫系統和大型自動分揀設備。其中，倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發並擁有自主知識產權，整個系統由京東總集成，目前90%以上操作已實現自動化。

「上海亞洲一號」的自動化立體倉庫系統高達24米，存儲效率是普通存儲的5倍；存儲量達6.5萬托盤，能夠以高密度存儲的方式，充分利用存儲空間，該系統囊括了貨到人系統、巷道堆垛機、輸送系統、自動控制系統和庫存信息管理系統。其中，貨到人系統用於對托盤進行自動化存取、搬運並可實現貨物到人的揀選技術；高速自動化分揀系統，配合全自動供包形式，最大化降低人員投入，提高分揀效率，單台分揀機的分揀效率在最高可達到27000件/小時；多層閣樓貨架系統可以大大增加可用揀選面積，同時最大化利用了存儲空間。

江蘇崑山無人分揀中心：分揀能力達9000件/小時

在江蘇崑山，京東物流投入使用了從供包到裝車，全流程無人分揀中心。其場內自動化設備覆蓋率達到100%，以目前業內常見的交叉帶自動分揀機為例，供包（將包裹放入自動分揀設備供包台上）環節仍然需要人工操作，但在崑山無人分揀中心，已經實現自動供包並對包裹進行六面掃描，保證面單信息被快速識別，由分揀系統獲取使用，進而實現即時有效的分揀。目前分揀中心的分揀能力已經達到9000件/小時。同時，一線設備的操作效率和運營質量也得到顯著提升，對比傳統供包能力，自動供包台的效率最高可達到傳統效率的4倍多。

此次參觀京東「上海亞洲一號」和「江蘇崑山無人分揀中心」只是京東在智能化倉儲及作業方面的一個縮影，在其他倉庫及分揀中心也在不斷嘗試根據用戶需求，提供更加高效的服務。

據了解，在廣東麻涌分揀中心，京東在1200平方米的平台上，引入了300個代號為「小黃人」的分揀機器人進行取貨、掃碼、運輸、投貨。機器人投用減少了86%的分揀人工，貨物分揀更及時、準確、安全。投用後貨物分揀效率更高，單小時處理能力能夠達到12000件，分揀員工從300多人減少到40多人，減少了86%的人工，貨物分揀更及時、準確，分揀環節的減少讓貨物搬運次數相應減少，貨物更有安全保障。

如今，京東的亞洲一號已經從當年的上海1座擴展到上海、廣州、武漢等八大城市的9座，覆蓋全國，並在今年的618全面投入應用。未來五年，京東物流還將在全國30多個核心城市陸續建造亞洲一號，實現對全國七大區域的智能化倉儲的全面輻射。

作為京東的「基礎設施」，無論是「亞洲一號」、「無人分揀中心」亦或已經獨立的物流集團，都在京東的發展中扮演著重要的角色，這也成為京東的核心競爭力之一，回想當年的亞馬遜，自建物流之初也是不斷投入，隨後便進入漫長的利潤收割期，不知京東物流能否成為京東集團再造奇蹟的利器，拭目以待。

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