中國發動機專家發明一種獨特工作模式 軍工全面爆發

發動機壽命問題，一直是困擾我國發動機性能的重要問題之一。美國早在第3代戰機發動機上就實現了3000-4000小時的總壽命，而無論是我們買自俄羅斯的AL-31F，還是國產的太行發動機，其早期總壽命都只有900小時。當然，我國的進步也是很快的，「太行」的總壽命很快就增加到了1500小時（還順道把AL-31F的總壽命給延長到了1500小時），最新的「太行改」發動機壽命甚至增加到了2000小時。

太行發動機壽命進步很快

然而即使是2000小時的總壽命，離美國水平還是有比較大的差距。要知道，一流訓練水平的空軍，其飛行員年飛行時間在150-250小時範圍，這也就意味著裝備有太行發動機的戰機，大概每隔10年就需要更換一台發動機。對於飛行日曆壽命達30年左右的戰機來說，這無疑是一筆很大的費用。

美國F-15E戰機準備將機體壽命延長至12000飛行小時以上

航空發動機作為現代工業皇冠上的明珠，其發展不可能一蹴而就，需要循序漸進；然而，聰明的中國人還是找到了另外一條道路。我國著名的發動機專家甘曉華院士，實現了獨特的發動機訓練/戰鬥雙工作模式，只需在平時訓練時對最大加力做出一少部分限制（最大11噸），就可以將使用壽命增大70%——這實在是一個驚人的數據。而且，兩種模式可以隨時轉換，不影響戰鬥使用。甘曉華院士也因為在發動機領域的巨大貢獻，獲得了軍隊一等功。

甘曉華院士的相貌，總感覺像哪位明星

目前我國殲-10B/C、殲-16等3.5代戰機的機體壽命約為6000小時，而殲-20、FC-31的機體壽命更是可能接近8000小時，進行延壽後有望繼續增加50%左右。可能長達12000小時的總壽命，當然需要壽命更長的發動機，而我國在發動機領域的這一最新突破，正好初步滿足了需求。

近日舉辦的首屆國際航空發動機論壇，由中國航空發動機集團、中國工程院、北京航展組委會聯合主辦，包括中國航發集團、中國科學院、上海商飛、美國普惠、美國通用電氣、英國羅羅、德國西門子等單位以及國內外航空發動機領域專家學者、技術代表等近300人參加了論壇。

目前我國軍工行業已經進入了全面爆發期，各型裝備的性能不斷突破，相信在不久以後，我國發動機的基本壽命也能夠獲得巨大的突破，在性能上接近美國水平的同時，還能具有更便宜的價格。

作者：利刃/晨曦

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