股海無涯苦作舟，次新底部整理一年，現大股東增持5億，遭主力哄搶

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【指數分析】

今天滬指和創業板走勢明顯背離，護盤行情又冒頭的徵兆。創業板指數的走勢跟個股的同步性比較強。昨天說今天明天再不上攻，這個任務就要交給節後了，那麼滬指這邊上下皆有界的橫盤就沒什麼好看的了。

我們來看一下跳水的創業板方面。

今天的跳水原因是前期的高位題材股集中下跌，這波回調可能會向下去回踩下方平台的上沿，大概是在1850的位置，如果繼續回調可以觀察這個點的支撐。

為大家深度剖析氫燃料電池，它的前世今生，以及後市機會。

燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝臵，主要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。燃料電池按電解質不同，分為鹼性燃料電池(AFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、磷酸燃料電池(PAFC)等五類。 其中質子交換膜燃料電池有操作溫度低、啟動速度快、高效率等優勢，有非常廣闊運用場景，特別是在交通運輸領域，具有較大的商業化前景及概率。

目前，中國燃料電池技術還處於試驗驗證階段，核心的零部件與原材料多為進口，國產化較低。

目前最主要的車用燃料電池類型。由於單個的功率很小，工業上會將之組成一個燃料電池堆以提高能量供應，燃料電池堆主要由氣體擴散層、催化劑、膜、雙極板、接合墊等部分組成。而整個燃料電池系統則是由燃料電池堆以及一些必要硬體組成。

目前，成本主要由膜電極、雙極板、空氣壓縮器和其他硬體組成，而電池堆中，佔主要成本的是膜電極（催化劑、氣體擴散層、膜）和雙極板。為了達到2020年量產50萬件平均系統成本為40美元/千瓦的目標，美國能源部主要從提高電池能量密度、改善組件材料（催化劑降低鉑的用量、雙極板優化生產加工方法、氣體膜的改進提高氣體循環）等角度，降低電池堆、膜電極、雙極板和壓縮機的成本。

那麼作為燃料電池品類之一，市場對氫燃料電池青眼有加的原因何在？

目前，我國氫燃料電池車處於起步階段，需要在電池成本、壽命及穩定性等多方面進行改進研究，離商業推廣尚需時日。

儘管成本與壽命仍有待改善，但氫氣作為新興能源在安全應用方面已經十分成熟。現有的燃料電池車輛安全設計也可以有效地解決氫氣泄漏問題，並降低汽車劇烈碰撞等各種場合下發生氫氣爆炸的可能。

另外，從政策面上來看，氫燃料電池的推廣應用也得到「官方」認可，前景看好。《上海市燃料電池汽車發展規劃》日前印發。規劃提出的長期目標(2026-2030年),《「十三五」交通領域科技創新專項規劃》等紛紛將發展氫能和燃料電池技術列為重點任務 ，到 到2030 年將在全國實現百萬台燃料電池車的應用成 ，建成1000 座加氫站。

【萬里馬 300591】

首先看基礎面，此股設計重要概念是電子商務與強者恆強的次新股板塊，中報凈利潤同比增長，且年報預增；僅有0.78億的流通盤，極易收到主力的青睞！接下來再看消息面：

消息面上，此股在經過長期的底部整理之後，股東數量急劇下降16%，也是證明主力控盤程度較高，已經具備拉升個股的實力，而在今日受到監事會換屆的利好影響，今日也是放量企穩，具體的操作咱們來看技術面：

技術面上，萬里馬在一字板打開創下前期歷史高位27.48之後，進入長期的回調整理的行情，成交量萎縮，股價波動較小，典型的主力底部吸籌震倉的階段，且消息面上股東人數的下降，也是足以暴露了主力底部吸籌的意圖。而在經過長期一年的底部吸籌之後，今日主力也是借利好開啟拉升個股，且今日成交量成倍放大，股價以大陽線的形式突破前期整理平台，確定了中期走好的行情。再加上主力長達一年的震倉動作，現啟動就是整理行情的結束，後期定將持續的拉升上漲，已完成主力操作獲利的意圖！

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