中國航空發動機高推重比的重大突破——整體葉盤加工技術

整體葉盤加工技術是實現航空發動機高推重比的重要因素，被公認為是航空發動機領域中的重大技術難題。在2017年北京國際航空展上，中國航發集團不僅展示了加工好的整體葉盤，還在現場播放視頻，介紹了中國航發黎明是如何一步步突破整體葉盤加工技術的。

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在2017年北京國際航空展上中國航發展示的整體葉盤

那麼，到底什麼是整體葉盤？

整體葉盤是把發動機轉子的葉片和輪盤設計成一個整體，採用整體加工或焊接方法製造而成，無需加工榫頭和榫槽。這種整體結構的優點是：葉盤的輪緣徑向高度、厚度和葉片原榫頭部位尺寸均可大大減小，減重效果明顯；發動機轉子部件的結構大為簡化；消除了分體結構榫齒根部縫隙中氣體的逸流損失；避免了葉片和輪盤裝配不當造成的微動磨損、裂紋以及鎖片損壞帶來的故障，從而有利於提高發動機工作效率，可靠性得以進一步提升。

隨著新材料、新結構的應用水平提高，未來各種航空發動機的風扇、壓氣機及渦輪將全面採用整體葉盤結構。

航空發動機部件正朝著整體化、輕量化方向發展。未來，戰鬥機上發動機的渦輪都將採用整體葉盤結構，由此可見，整體葉盤已經作為新型航空發動機的重大改進部件，不僅應用於在研型號，而且還將在未來高推重比發動機上廣泛應用。

下面是中國航發集團在展會現場播放的整體葉盤視頻的截圖：

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