新款紅旗H7定義「中國豪華」；揭秘吉利品質背後的真相

新款紅旗H7正式上市

9月21日，在北京鳳凰媒體中心，新紅旗新夢想 新H7榮耀登場，數百位各界嘉賓與媒體記者共同見證了這一重要時刻。此次上市的新紅旗H7共有六款車型，分別為1.8T技術型、1.8T豪華型、2.0T豪華型、2.0T尊貴型和3.0L豪華型、3.0L尊貴型，有幻影黑、鈦金灰和摩卡棕三款顏色供消費者選擇。官方公布的價格為：24.98 - 47.98萬元。

新款紅旗H7外觀變化較大，進行了細節的升級調整。其採用了更大的扇形前進氣格柵，前大燈造型在內部結構上發生了變化，視覺效果更加精緻。內部預計融入了日間行車燈。同時下部霧燈區域也進行了改變，並且配有貫穿的鍍鉻裝飾條。尾部方面，全新的尾燈樣式讓車尾看起來不再單調，橫向連接的鍍鉻裝飾條也提升了尾部的層次感。後備廂蓋邊沿有小凸起式設計，形成了一個小的擾流板的視覺效果。

內飾方面，新車延續現款車型的設計風格，但同樣在細節方面進行了優化、調整。其中控台頂部線條發生了變化，而線條在多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感。多媒體周圍採用了大量仿木紋裝飾，中控下方的功能控制區域和擋把進行了重新設計，更加簡潔。

新款紅旗H7的動力系統沒有變化，依然提供1.8T、2.0T和3.0L V6三種動力系統。最大功率或分別為138kW、150kW、170kW，而最大扭矩1.8T和2.0T車型完全相同，均為260Nm，3.0L發動機的最大扭矩為300Nm。值得一提的是，新款H7的2.0T車型有望推出搭載7速雙離合變速箱車型。

大咖點評

一汽紅旗換了領導，這次H7又換了新顏，看起來較老款更好看，也更符合中國人審美，看來紅旗也開始慢慢轉型了，未來能不能一片光明，就讓我們拭目以待吧！

吉利帝豪GL上市一周年,銷售超過10萬輛

去年今天，吉利帝豪GL正式上市，一年的時間，銷量超過了10萬輛。一年銷量10萬輛是一個什麼概念呢？目前吉利共有三大平台，另外兩個分別為KC和CMA平台。平台化最大的好處便是能零部件通用節約成本，這對於利潤不高的轎車來講很重要。這幾年來，自主品牌的設計逐漸獲得了認可，配置也足夠豐富，但很多消費者依然覺得自主品牌與合資品牌之間還有這不小的差距，所以寧願多花些錢也去買合資品牌。

有了平台化，帝豪GL可以在控制成本的同時，技術研發方面花大力氣。幾天前恰好去參觀過吉利的研發中心，親身體驗了帝豪GL的各個開發環節。

吉利的研究院位於寧波的杭州灣，這個研發中心可以獨立完成一款新車開發的全部環節，這裡面還有一條生產線，專門生產試裝車。除了這個研發中心，吉利還有杭州、瑞典哥德堡以及考文垂研發中心，已經形成全球化。帝豪GL就是在杭州灣這個研發中心開發。吉利將舒適、耐久和駕控、安全幾方面作為重點。

舒適性的實驗

首先是對於舒適性的開發，主要就是對於NVH的控制。吉利NVH性能開發負責人是顧鵬雲，他曾在福特、特斯拉、斯科特等國外企業工作20多年，2013年來到吉利，負責NVH工作。在他的帶領下，吉利帝豪GL做了1048項NVH開發管控指標，開發80多項聲學包設計。

最終使得帝豪GL在怠速情況下只有35.8dB，在半消聲室內測出這個數值，是十分不錯的。即便放在合資品牌A+級車型中也都是算領先的。

此外，帝豪GL要經過整車異響實驗室的考驗。這個實驗室主要測試的是車內飾的異響，測試方式是，將其放到四立柱試驗台上，實驗室溫度從-40度到70度，模擬在嚴寒酷暑環境下，整車的異響情況。

耐久性試驗

現在很多主流合資車企都會擁有耐久性實驗室，吉利也有。其實驗方法就是，到全國各地採集具有代表性的不同路況信息，將車放到24通道試驗台，持續性給試驗車輛載入24個受力方向，來模擬各種惡劣的路況，每個輪子實驗不低於200小時，摺合不低於30萬公里。

K&C操穩實驗

當初對於帝豪GL的懸掛調教定位是偏向於舒適性。在懸掛調教方面，帝豪GL也是下了不少功夫。其中非常重要的實驗設備就是K&C懸架操穩性開發試驗台，這個試驗台可以模擬和採集轉向和懸掛在不同路況的信息，然後形成數據，從而反映出減震阻尼、彈簧軟硬、防傾桿剛度等。

電磁干擾實驗

由於現在汽車的電子設備越來越多，各種雷達、藍牙、收音機等等，也很可能會帶來一個問題，就是各種電子設備可能會受到不同頻率的電磁波干擾。所以，若想它們能正常工作，就需要對各種設備進行設計優化。

所以就需要一個實驗室來模擬不同頻率的電磁波，目前帝豪GL對無線電信號的抗干擾能力達到70V/m，而我國最高標準要求只有60V/m。

車漆測試

汽車的車漆不僅為了美觀，更重要的作用是防腐防鏽。所以一般情況下漆膜相對厚一點，保護效果也會好一些，輕微剮蹭到底漆的概率也會小一些。目前帝豪GL的氣膜厚度範圍為120-140μm。明顯高於國家的標準。同時高於大部分合資品牌的漆膜厚度。

大咖點評

吉利通過體系能力的建設和整體實力的提升打下了良好基礎，又牢牢把握住3.0精品車戰略和品牌向上的方向，一絲不苟的「努力」態度更讓吉利的發展如虎添翼。這是吉利SUV市場和轎車市場雙豐收的秘訣，也是吉利能打造出一款又一款像帝豪GL這種爆款車的主要原因。

與新A8高度相似 曝奧迪Q8最新內飾諜照

日前有海外媒體曝光了一組奧迪Q8車型的無偽裝內飾諜照，諜照從側方完美地拍攝到了新車的中控台全貌。從中我們可以看出，新車的內飾與已經發布的奧迪全新A8保持著高度的相似性，僅方向盤樣式和部分細節有所區別。此外，新車還採用了無框車門，運動感得以滿足。

【奧迪Q8內飾諜照】

【全新A8中控台全景】

從圖中來看，奧迪Q8的內飾採用了與奧迪全新A8車型極為相似的設計風格，中控台呈現平台狀設計，前方「斷崖」般的截面上是全液晶儀錶盤、可開閉的橫貫式空調出風口，以及亮面飾板。中控台中部嵌有上下2塊大尺寸液晶屏幕，同時副駕駛前方面板上也擁有著與新A8相同的鍍鉻飾條。在擋把前方的下部中控台區域，新車還配有一排物理按鍵，這一設計與新A8的全觸控設計有所區別。此外，新車還配備了一款T字形布局的四輻式多功能方向盤。

【奧迪Q8最新諜照】

而從上圖中我們還可以看到，奧迪Q8採用了無框式車門設計，這種跑車化元素的應用也表明該車的調性將比其它SUV車型更加強調運動氣息的營造。

【此前曝光的奧迪Q8國內諜照】

回顧此前曝光的諜照，奧迪Q8量產版的前臉部分依舊採用了概念車上誇張的八邊形前格柵，搭配細長的前大燈組，以及兩側多邊形的進氣口，使得前臉看起來更具殺傷力。同時，車身側面配以大尺寸的輪圈和低側裙設計，運動氣息得以突顯。

【此前曝光的奧迪Q8低偽裝諜照】

結合此前曝光的低偽裝海外諜照我們可以看到，測試車僅在橫貫式尾燈上覆蓋有黑色偽裝貼紙，其餘暴露的部分較好地還原了Q8概念車的主體設計，包括側窗形狀、翼子板線條、車身立柱、尾窗傾斜角度，以及貫穿式LED尾燈組等細節。動力方面參考此前消息，奧迪Q8將提供3.0T V6汽油發動機和4.0T V8柴油機動力。未來，該車還將衍生出RS Q8（高性能版）和Q8 e-tron（純電動或插電式混動版）車型。

大咖點評

寶馬出X7，這次奧迪又來個Q8，看來以後豪華SUV市場又有一場混戰了！

搭2.0T動力 全新XC60將於廣州車展預售

我們從相關渠道獲悉，國產沃爾沃全新XC60將在11月17日開幕的2017廣州車展期間開啟預售。據悉，未來新車先期會提供T4和T5兩種不同動力的2.0T發動機，並有望於今年年底正式上市銷售。

【此前曝光的國產新一代沃爾沃XC60 T5】

根據此前工信部發布的全新XC60的申報信息來看，新車在外觀方面與現款車型相比有了全新的改變。細節方面，新車採用了沃爾沃最新的家族式設計語言，標誌性的雷神之錘前大燈組搭配直瀑式進氣格柵，使該車看起來更加大氣。

【此前曝光的國產新一代沃爾沃XC60 T4】

從車身尾部來看，新車採用了辨識度極高的維京戰斧式設計，在夜晚點亮的同時，辨識度大大增加。此外，根據配置不同，新車將採用矩形或圓形雙邊共兩出排氣布局。車身尺寸上，國產全新XC60的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距2865mm。據悉，未來國產全新XC60還將推出R-Design運動版車型，該車型將提供全新的前後保險杠造型、黑色進氣格柵、四種輪圈造型以及銀色外後視鏡外殼等。

動力方面，國產全新XC60先期將提供T4和T5兩種不同動力的2.0T發動機，其中T4版最大功率190馬力，T5版本最大功率254馬力，傳動方面，預計與之匹配的將是8速自動變速箱，其中T5版本還將提供四驅系統供消費者選擇。

大咖點評

現款的XC60銷量比較一般，但新款XC60各個方面看起來都比較迎合中國市場了，究竟能不能追趕上BBA的步伐，還得看沃爾沃的營銷啦！

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