全球大公司最新動態：德國商業銀行或與歐洲大銀行合併

德國政府傾向支持有國家背景的的德國商業銀行(Commerzbank)與法國巴黎銀行(BNP Paribas)合併。德國政府在金融危機期間紓困德國商業銀行後，成為持股15%的股東。義大利最大的銀行裕信銀行(UniCredit)近期對德國政府表示，有意同德國商業銀行合併。兩者的合併可能誕生一家規模在歐洲數一數二的銀行。德國商業銀行與德意志銀行(Deutsche Bank)的高層去年曾進行過合併談判，但沒有成功。

日本的瑞穗金融集團、郵儲銀行以及數十家日本地方銀行計劃聯合推出新型「虛擬貨幣」，以便於個人在網路和實體店鋪進行支付。新型虛擬貨幣的暫定名為「J幣」，可以和日元實現等值交換。相關金融企業將成立新公司負責該業務。將「J幣」與銀行賬戶綁定，即可輕鬆實現朋友或企業之間的支付。按照構想，用戶通過手機APP從自己的銀行賬戶上提錢，就可以直接轉換成「J幣」。在便利店或餐廳結賬的時候就可以使用。個人之間的轉賬不會產生手續費。

澳洲聯邦銀行(CBA)已同意作價38億澳元(30.5億美元)出售位於澳大利亞和紐西蘭的壽險業務，並表示正考慮的方案包括將Colonial First State Global Asset Management上市。這塊壽險業務將出售給友邦保險(AIA Group Ltd.)，該交易或給澳洲聯邦銀行帶來約30億澳元一級資本。

中國國際金融股份有限公司公告顯示，騰訊斥資28.6億港元認購中金公司增發H股股份，持有中金公司約4.95%股份，成為其第三大股東。目前中央匯金公司及其一致行動人共持有中金公司55.75%股權，而新加坡國有投資機構GIC持有中金5.86%股權，為第二大股東。中金公司稱，通過與騰訊在精準營銷、大數據分析等方向的深度合作，公司將得以擴大客戶規模，並為客戶提供更加個性化、差異化的財富管理產品及服務。

Alphabet Inc. 旗下的谷歌(Google)稱，將以11億美元現金從陷入困境的台灣智能手機製造商宏達國際(HTC Co.)手中收購部分業務。幫助研發谷歌旗艦智能手機Pixel的一個宏達國際團隊將加入谷歌，此外，谷歌也將獲得宏達國際知識產權方面的非獨佔許可。本協議將使HTC聚焦於自有品牌智能手機業務。同時，HTC 將持續構建虛擬實境生態系統，發展VIVE版圖，並繼續投入物聯網、擴增實境和人工智慧等各項領域的創新。

Facebook Inc.已在舊金山租下面積巨大的辦公室空間，可容納2000-3000名員工。該公司總部位於舊金山以南35英里的門洛帕克。這家社交媒體巨頭將佔用一座在建摩天大樓的50層，面積達43.6萬平方英尺。Facebook也是最新一家大舉入駐舊金山的科技巨頭。就在今年，賽福時(Salesforce.com Inc.) 、亞馬遜(Amazon.com Inc.)以及Alphabet Inc.旗下谷歌公司(Google)均已在該市租用了辦公室。

美國西部數據(WD)再次針對合資晶元企業合作夥伴東芝採取法律行動，因東芝在沒有其幫助的情況下投資一條新的快閃記憶體生產線。西部數據向國際仲裁法庭提交新的仲裁請求，尋求阻止東芝投資在日本四日市所謂的Fab 6設施，除非西部數據子公司SanDisk也獲准投資。

作為優步(Uber)資格最老、股份最大的股東之一，Benchmark資本表示反對日本軟銀集團(SoftBank Group)對優步的數十億美元注資。Benchmark持有優步13%的股份，而軟銀通過從現有股東手中購買股票，計劃購買優步17%至22%的股份，注資計劃達成Benchmark將不再是優步最大股東。Benchmark也已經告訴其他投資者，不太可能將自己的任何股份賣給軟銀。

百度公司(BIDU)周三宣布，開放最新一代自動駕駛技術平台Apollo 1.5，同時宣布，Apollo基金將在未來三年投資15億美元，完成100個自動駕駛項目。被認作是汽車業安卓的Apollo 1.5將開放多達五個核心開放能力，包含障礙物感知、決策規劃、雲端模擬、高精地圖服務、端到端的深度學習，並支持晝夜定車道自動駕駛，以加速自動駕駛技術的發展。

特斯拉(Tesla Inc.)正和AMD合作為其自動輔助駕駛系統Autopilot生產一款晶元，此舉旨在降低特斯拉對英偉達(Nvidia Corp.)的依賴。特斯拉已開發出自有的ADAS軟體與相關係統，但依賴英偉達的機載人工智慧超級計算機。

德國汽車製造商戴姆勒公司(Daimler AG)計劃向其美國阿拉巴馬製造業務投資10億美元，並開始生產純電動運動型多用途車(SUV)。在下一個十年初，戴姆勒將開始在塔斯卡盧薩工廠生產純電動SUV，明年將開始在附近建設一個電池系統組裝廠，為純電動SUV及其他車輛組裝電池系統。戴姆勒在美國的擴張是在全球推進電動汽車發展行動的一部分。戴姆勒計劃在2022年將整個梅賽德斯品牌系列全部轉變為電動汽車。此前戴姆勒已經在其塔斯卡盧薩工廠投資58億美元。

博世公司(Bosch)作為全球最大汽車零部件生產商，其優勢是傳統汽車領域，在電動汽車方面明顯準備不足。尤其是核心部件電池領域，博世如今成了追趕者，落後於日韓和中國。大眾集團宣布未來幾年內投入500億歐元購買電動汽車電池，當然希望在德國有電池生產基地，而博世公司卻難以做出決策。一是目前博世研發的固體電池對溫度變化過於敏感，能否達到質量要求還很難說；二是在技術落後情況下在德國投巨資設立電池生產基地，毫無成本優勢可言。

美國飛機巨頭波音公司(Boeing)位於浙江省舟山市的中國工廠於今年5月動工，佔地面積約40萬平方米，預計於明年年末投入使用。這是波音公司首個海外生產基地。波音希望通過新建工廠，搶佔中國不斷擴大的飛機需求。工廠將負責在美國國內組裝的小型客機「737 MAX」。給機身塗裝等後，進行最終檢查並交付給客戶。塗裝等工序由中國商用飛機公司與波音公司的合資企業負責，交貨由波音公司負責。

丹麥維斯塔斯公司(Vestas)近期簽署合同，將向英國一家離岸風場提供90台巨型渦輪機。這種巨型渦輪機單機容量達9.5兆瓦，由丹麥維斯塔斯和日本三菱重工共同成立的合資公司建造，擁有世界上最大單機容量。這對西門子歌美颯公司此前研發的8.0兆瓦渦輪機構成挑戰。維斯塔斯將其9.5兆瓦渦輪機的目標市場定在英國和歐洲大陸。

愛爾蘭建築材料公司老城堡集團(CRH PLC)周四表示，公司已經同意35億美元收購美國水泥供應商Ash Grove Cement Co.。Ash Grove表示，交易預計將於2017年末或2018年初完成，合併協議還有待股東和監管部門批准。

空氣和水凈化系統製造商Calgon Carbon公司宣布與日本公司Kuraray達成一項協議，後者將以大約11億美元的股權價值收購該公司。交易完成後Calgon將成為Kuraray旗下的一家子公司。

輝瑞(Pfizer)控告強生(Johnson & Johnson)違反競爭法，指責後者涉嫌操縱價格及利用獨家合約壟斷治療類風濕關節炎、克隆氏症及其他疾病藥物的市場。本次訴訟源於強生旗下治療關節炎葯Remicade及輝瑞的仿製葯Inflectra之間的競爭。輝瑞指責強生威脅扣起保險公司的補貼，以阻止保險公司認可Inflectra為Remicade的替代藥品。同時又批評強生向醫護人員提供Remicade的折扣，以換取不向病人處方Inflectra。

歐萊雅(L'oreal)化妝品帝國的繼承人、全球最富有的女性莉莉安·貝當古(Liliane Bettencourt)去世，享年94歲。貝當古是歐萊雅創始人Eugene Schueller唯一的孩子，她持有公司約三分之一的股份。在貝當古的一生中，歐萊雅從一間小小的染髮劑公司發展成為了一間化妝品巨頭，旗下品牌超過30個，包括蘭蔻和卡尼爾，產品銷往約140個國家。貝當古的財富凈值達到425億美元。

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