殲20換裝新太行藏隱憂！配套渦扇15進展可能不如意！

近日，殲20換裝新型「太行」發動機首飛的消息在網路上廣泛流傳，隨後曝光了發動機噴口特寫和殲20試飛的視頻進一步證實了傳言。軍迷一片歡呼雀躍，因為發動機是制約殲20發展的最大瓶頸，由於沒有足夠的動力，殲20無法實現超音速巡航，甚至為了提升機動性能，殲20在機體設計過程中犧牲了一定的隱身性能，整個機尾的外形隱身成了軍迷詬病的重點。那麼，換裝大陸「太行」發動機之後，是否就能夠解決這一問題呢？可能未必，甚至暴露出一大隱憂！

太行發動機本是殲10工程的配套發動機，作為我國第一款大推力渦扇發動機，由於技術底子差，研製進程緩慢，殲10最終選用俄制AL-31FN發動機，獲得機動性所需足夠推力的同時，也存在穩定性和可靠性差、壽命短等一系列問題，另一方面，俄通過限制出口發動機的數量和質量，也對殲10的量產造成不利影響。因此，太行發動機肩負著殲10實現「中國心」、全大陸的使命。

眾所周知，殲20的配套渦扇15「峨眉」渦扇發動機，最大推力可達18噸，推重比達到10，配備矢量噴口，性能可以與美國F22的F119發動機、俄羅斯T50的117S發動機相媲美。殲20也面臨著和殲10一樣的局面，那就是發動機的研製進度跟不上飛機的研製進度，殲10可以選擇老舊的AL-31FN替代，而殲20沒有替代品可用，因為最先進發動機技術是沒有哪個國家肯定出賣的，殲20要想真正用上四代機高性能發動機只能靠自己。

殲20畢竟是第四代戰機，較殲10領先整整一代，使用三代機航發來驅動四代機顯然是存在掣肘的，太行發動機即便相當先進，也僅僅只是AL-31FN的大陸化替代品，最大推力也僅僅是13-14噸的級別。另一方面，一架戰機換裝發動機並不是簡單的拆裝就完成了，還需要對飛機的飛控系統進行重新調試，殲20此時換裝太行發動機很可能是因為渦扇15的研製進程不順利，無奈之下選擇太行保證殲20形成初始戰鬥力。但畢竟我們已經在追趕的路上，希望殲20可以早日裝上渦扇15，變身真正的四代機！

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