Lab到店 好險！終於搶在皮尺部前上市，聽說這輛車設計能超越極光？

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好飯不怕晚！路虎攬勝星脈不僅是一位優秀的市場攪局者，說不定還會對豪華品牌中大型SUV市場產生不小的衝擊呢~

新車看點：

1.星脈是攬勝家族的第四款車型，定位介於攬勝極光和攬勝運動版之間。

2.外觀設計優雅撩人，內飾首次引入創新的雙屏幕設計。

3.中控採用大量觸摸感應按鍵（包括方向盤），科技感爆棚。

4.提供三款不同的動力配置，包括2.0T的Ingenium系列發動機以及3.0升V6機械增壓發動機，全系標配8AT變速箱。

2017年9月2日，路虎攬勝星脈正式上市，新車共推出搭載2.0T低功率發動機和3.0T發動機的車型6款車型，其售價區間為68.8-104.8萬元。作為路虎攬勝家族中的第四款車型，與捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全鋁架構平台。

本次到店實拍車型為2017款全新路虎攬勝星脈P380 SE R-DYNAMIC版車型，該車型指導價格為86.80萬元，為全系車型當中的中配車型，配備有空氣懸架，具有高度調節功能。

車身高度可在1617-1695mm之間進行調節，將空氣懸架升到最高位置時離地間隙最高可達251mm，最大涉水深度650mm。

攬勝星脈（RANGE ROVER VELAR）中的VELAR一詞來源於拉丁語，意為「遮蓋」。設計如此迷人的一款SUV車型卻用了這麼一個「欲蓋彌彰」的名字，不得不說是有點「猶抱琵琶半遮面」的意思~

星脈在外觀方面秉承了攬勝家族式設計語言，採用了大面積的黑色網狀式進氣格柵，搭配兩側矩陣式激光LED前大燈組，前保險杠的造型也採用了全新設計。

車身側麵線條與攬勝有點相似，但C柱和D柱部分明顯擁有更大的傾斜角度，更類似於溜背設計的Coupe造型，整體上也顯得更為運動。

車尾部分，LED尾燈造型細長，與頭燈相呼應，內部的LED示寬燈呈現扁「U」形設計。

後部保險杠採用黑色打底，中央為銀色梯形飾板，與大哥攬勝極光等車型保持一致。

P380 R-DYNAMIC SE車型標配20英寸輪轂，其實單看已經相當霸氣了，但和高配車型的21英寸、甚至22英寸一比就顯得弱勢起來。

隱藏式車門把手逼格很高，解鎖時自動彈出，並帶有自動防夾功能。

內飾部分同樣也是星脈出彩的部分，其中最大亮點就是中控處配備的上下兩塊10英寸觸控大屏，搭配實體旋鈕，共同構成了InControl Touch Pro Duo系統（智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統），視覺效果優異。

此外，中控區採用了大量觸摸控制代替傳統實體按鍵，雖然科技感很足，但缺少觸控反饋，不利於開車盲操，用起來需要時間適應，而且屏幕上非常容易留指紋，這也是一個小毛病。

除了兩塊屏幕以及中控位置，就連方向盤上也應用了觸控技術， 好不好看另說，各位覺得在實際開車中，這存在誤碰的可能性嗎？

剩下的車內總體布局還是延續了攬勝車系的經典設計元素，包括大家所熟悉的四輻式多功能真皮方向盤、旋鈕式換擋機構等...

車窗按鍵放在了車門中部，這一點不同於攬勝系列其他車型!這也算是一種創新突破吧，同時進一步表明了它的定位其實在注重於日常公路駕駛。

與F-PACE同平台的星脈在後排空間上的優勢不大，腿部空間表現一般，屬於那種剛夠用的水平，和保時捷Macan也差不多…

但後備箱空間還不錯，標準狀態容積673升，放倒後排後可拓展到1731升。

動力方面，星脈為中國市場消費者提供了三種動力配置，其中2.0T是捷豹路虎自主研發的Ingenium系列發動機，由英國伍爾弗漢普頓發動機工廠生產。低/高功率兩款發動機的最大功率分別為250馬力和300馬力，對應車型尾標為P250和P300。

另一款動力系統則是和實拍車型P380 SE R-DYNAMIC相同的3.0T版本，這台V6機械增壓發動機大家已經很熟悉了吧~最大功率280kW（380Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/3500rpm。全系標配8速手自一體變速箱。

底盤方面，星脈搭載了前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。開頭提過，因為與捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全鋁架構平台，所以攬勝星脈保留了源於F-PACE的大量鋁合金材質懸架組件。

雖然路虎攬勝星脈定位為中型SUV，但從售價方面來看，該車不僅下打同門的捷豹F-PACE、保時捷Macan等車型，更與寶馬X5/賓士GLE/奧迪Q7/沃爾沃XC90等豪華品牌中大型SUV存在競爭關係，相比這些級別更高的對手，回頭率十足的外觀及科技感十足的內飾將會成為星脈吸引消費者的重要原因。

問題來了：路虎攬勝星脈/捷豹F-PACE/保時捷Macan，三選一，你會選擇哪一款呢？請給出你的理由！

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