事故車不可怕，可怕的是鑒別方法在這，你卻不看

很多消費者在購買二手車時，最擔心的就是怕碰到事故、泡水及火燒車。或許因為不信任，而且自身或朋友也暫無專業的鑒定能力，放棄了購買高性價比的二手車，今天先來談一談如何解決事故車的問題。

提到事故車，我們先要知道什麼是「事故車」？在行業來講，一般是指存在結構性損傷的車輛。雖然得到修復但仍存在安全隱患的車輛。

舉幾個例子：

1、更換過前後保險杠算事故車嗎？

前後保險杠為塑料件，不會影響車輛安全。在漆面、安裝工藝均無問題的話，無任何影響。

2、更換翼子板算事故車嗎？

翼子板雖然是鈑金，但屬於覆蓋件（覆蓋在車身結構件上），不承載車輛安全性能。但在更換過程中如果漆面處理不當，安裝工藝不良，可能會導致漆面生鏽、縫隙不均，異響等問題。所以需要根據維修技師的水平及修復後效果來定，如果維修得當，可以不認為是事故車。但是個人覺得車商應該如實的告訴消費者，消費者有知情權。

所以在選購二手車的過程中，並沒必要談「事故」色變，畢竟車輛在使用過程中小擦小碰再所難免。而且大多數車主在通過保險維修車輛時，希望通過4S店或修理廠儘可能多的來定損，通過小問題擴大維修範圍，用更換來代替維修。如果這樣的車輛維修得當，還可以以此為理由砍一部分價格，何樂而不為了？至少這樣的車我是不會拒絕的。

說了這麼多，對於二手車而言，到底什麼是事故車了？此圖片箭頭指向，是判斷是否是事故車一個重要的節點。

第一步；看整體｜腰線｜接縫處縫隙大小（前期猜測是否是大事故）

看整車是否規整，看側面的腰線，是否有瑕疵（有瑕疵可能存在問題），看邊梁是否規整，邊梁是否存在變形（有瑕疵或者變形可能存在一定問題），檢查大燈和翼子板、機蓋之間的縫隙，檢查車門、後備箱門之間的間隙。需要注意的是，主要是看整條縫隙是否均勻，是否有干涉。縫隙過大或者過小均不能直接判斷為有問題，可能是車輛設計就如此。比如日系車縫隙偏小，美系車輛縫隙較大。

第二步；看輪胎磨損（判斷車子公里數是否真實）

輪胎是判斷公里數是否真實的一個重要因素，（右圖）左邊07代表的是第7周，右邊15代表的是2015年。（0715）的意思；此輪胎生產於就是2015年的第7周，舉例；假如2015年第7周的輪胎，到2016年，開一年的車子，如果輪胎磨損程度較大，公里數才一萬公里，你就要懷疑公里數是否真實。

第三步；看車門（判斷是否有過撞擊，是否修復過）

重要幾點：

1、原廠膠條。（對稱法）

2、A柱與門介面處螺絲（螺絲是否擰過）。

3、螺絲油漆（油漆是否有破損）。

4、密封條內側焊切點（焊點是否規整）。

5、焊接點內側油漆（是否有色差）。層層遞進，左右對稱對比。

第四步；後備箱（後面的葉子板，後備廂蓋和車頂焊接處螺絲）

重要幾點：1、焊接點油漆是否重新做過。

2、焊點是否規整平順

（原廠)

(修復）

第五步：發動機艙；（首先看機蓋）

首先看機蓋螺絲是否有被擰過的痕迹。

（原廠）

（修復）

發動機腳墊螺絲是否被擰過，擰過一般有兩種可能；1、可能腳墊換過。2、發動機可能拿下來過。（還要確定發動機與變速箱之間的螺絲是否被擰過），如果擰過，可能發動機變速箱被拿下來修復過。

（原廠）

（修復）

第六步；減震包（俗稱；牛腿）

（原廠）

（修復）

通過修復後和原廠的對比，很明顯的看出來修復過後的痕迹，一般減震包修復過後，看起來很不規整，不是很圓潤。就要懷疑是否之前有出過事故。

第七步；梁頭

梁頭；1，觀察梁頭螺絲是否被擰過，如果有被擰過的痕迹，梁頭可能被拆下來過，梁頭如果拆卸過了，龍頭架，水箱，水箱框架前面等零件肯定被拆卸過，就要懷疑是否有過更換，如果有更換，可能當時有過重擊，就要懷疑車輛氣囊是否彈過。

（原廠）

（修復）

此圖片箭頭指向，是判斷是否是事故車一個重要的節點。事故車修復，多多少少都會留下一點痕迹，希望您能用以上方法淘到一輛稱心如意的二手車。

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