殲20、運20、轟20都帶個20？中國空軍軍機編號你知多少？

殲-20，中國現代空中力量的代表作，也進入了世界最先進的第五代戰機行列，將擔負中國未來對空、對海的主權維護任務，可以說是中國國防能力高速發展的一個象徵。

不過近日有朋友問到我，為何中國的殲-20、運-20、轟-20、直-20後面都帶了個20？它們之間有什麼關係嘛？今天，就一起來了解一下中國空軍軍機是如何編號的。

中國空軍軍機編號是隨著中國空軍的裝備研製和實力增強而不斷豐富和完善的，所以，中國空軍的軍用飛機的編號也經歷了一個發展的歷史過程。

第一階段(1964年以前)：

在軍用飛機研製或試製時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，後一部分為代號。型號名稱的意義如下：

東風:殲擊機；飛龍:轟炸機；雄鷹:強擊機；和平:運輸機；紅專:教練機。

而代號由三位數字構成，第一位為飛機類別號，後兩位為設計序號，由01、02……編起。飛機類別號的意義如下:

例如:東風101為中國試製的第一種殲擊機(殲5原型機)，飛龍201為中國試製的第一種轟炸機(由蘇聯提供部件裝配而成的兩架Ту-16)，雄鷹302即強5原型機等。

當軍用飛機裝備空軍後，空軍採用以裝備年代號來命名飛機。例如:"56"式殲擊機(東風101)，"59"式殲擊機(東風102)，"62"式殲擊機(殲7原型機)。

第二階段(1964年至1987年)：

這一階段軍用飛機採用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進代號和飛機設計序號組成，並且對於1964年以前的飛機重新進行了命名。

飛機型別代號表示飛機原始用途，其意義如下(括弧內為簡稱):

改型代號表示由飛機原始用途改型為其它用途，加在飛機型別代號簡稱之後，其意義如下:

改進代號表示飛機性能的改進，但不改變飛機原始用途。代號有甲、乙、丙……等(一般用於較大的改進，如白天型改進為夜間型)，也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等(一般用于飛機性能的改進)，但也不是絕對的。

飛機設計序號為數字，由5開始順序編起。為了方便出口，對於出口的飛機還採用了英文字母來命名。飛機型別代號意義如下:

改進代號也用英文字母A、B、C……，以符合西方習慣。

例如:殲擊6型殲擊機(簡稱殲6)，改為夜間型為殲6甲，改進性能成為殲6Ⅰ，改型為教練機為殲教6，改型為偵察機為殲偵6，殲6出口型為F-6，殲教6出口型為FT-6 ，強5Ⅲ的出口型為A-5C。

第三階段(1987年以後)：

這一階段沿襲第二階段的編號方法，並進行了擴充，使之更加完善。飛機型別代號和改型代號合併為一，並進行了擴充(包括民用機)，其意義如下:

注:括弧內為飛機的漢語拼音字母代號;改型代號排于飛機型別代號之後;出口機仍然按原來規定。

改進代號採用漢語拼音字母A、B、C……，按順序編起，排於設計序號之後。 例如:運8(Y8)運輸機的全氣密改型編號是運8C(Y8C)，若其改型電子對抗機則編號是運電8C(YD8C)。

當然，也有些飛機生產廠為了保持飛機編號的前後銜接，並沒有按照以上規定，比如空1師(殲擊機師)：鞍山，戰術編號:1XX2X；空2師(殲擊機師)：湛江遂溪/柳州，戰術編號:1XX3X這一系列。

看完之後，明白為什麼中國的殲-20、運-20、轟-20、直-20後面都帶了個20了嗎？

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