風炮用好是汽修神器，用不好就是汽修囧器，因為真有螺栓被擰壞的

風炮絕對稱的上是修車神器，汽修本是一種繁重的體力勞動，汽修師傅們往往會因為擰螺絲擰到手酸，而使用了氣動板手（風炮）或氣動螺絲刀，可以大大減輕體力負擔，而且能節省時間、提高效率。風炮無論在汽車生產的流水線上，還是在汽車維修中，都有著廣泛的應用。其實風炮說到底就是用氣壓驅動的扳手，板手上可以更換不同大小的套筒，靠的是空壓機提供的壓縮空氣，帶動內部葉輪旋轉，再帶動敲擊塊不停敲打螺帽，完成對螺栓的拆下或擰緊。

問題就出現在這裡，因為風炮是用氣壓驅動且是敲擊的方式，所以註定不會像電動扳手那樣能夠提供平穩的輸出扭力，風炮很難做到有效的固定扭力。如果使用中火候把握不佳的話，容易對螺栓造成一定的傷害，雖然說這種傷害很少發生，不代表普遍現象，但個別現象還是有的。考慮到不同規格及品質的螺栓，都有其規定的應承受的力矩範圍，不能超過其承受力矩，否則輕會擰滑絲，重則直接擰斷螺栓或長時間過緊造成螺栓的疲勞斷裂。所以，一般風炮很少用來拆裝力矩要求較為嚴格的螺栓，一般在汽修中多用於輪胎螺栓的擰緊與拆卸，像我們經常遇到的「風炮補胎」。

風炮平常應用在輪胎的拆與裝是完全沒有問題的，容易出問題的是我們對於風炮的把握，主動權在於操作者。對此，小張就深有感觸，從事品牌輪胎代理和二手車生意的小張，應客戶要求對輪胎進行升級，結果使用風炮的方式過於「野蠻」，幹活為了追求速度，在未對好螺栓的情況下便用風炮強行敲打旋緊，使後輪一螺栓被打斷。其實這其中有意外因素，也可能本身螺栓就存在暗傷，畢竟是一輛老車，但「野蠻」的操作肯定是誘因。雖然螺栓被風炮打斷的例子較為罕見，但也會偶爾地發生。

之前也提到過，用風炮拆卸或擰緊螺栓是完全沒有問題的，出問題的往往是操作者，沒有正確地使用風炮。只有正確地使用風炮才會杜絕問題，除了風炮氣壓過高，擰緊力矩大大超過螺栓的承受力矩，用卡車的風炮來用在小車上，肯定容易出問題。如果經驗欠缺或粗心大意，除了打斷螺栓，還容易將螺栓打滑，當然還有可能造成螺栓擰的過緊，為下次輪胎的拆卸造成了困難。一般都為入職時間不長的汽修小師傅，雖有安全意識，懂得輪胎螺栓堅固的重要性，輪胎跑著跑著掉了誰也承受不起，所以用風炮來回多打幾次；或者本來已經擰緊了，但還是再「嘭嘭」的補兩下，可能螺栓就是因為這多「嘭嘭」的幾下壞的；還有些心急的汽修師傅，在螺栓未完全對正栓孔的情況下，用風炮強打，造成螺紋破壞，甚至螺栓斷裂。在使用風炮前，最好先用手把螺栓多擰幾圈，確保螺紋不會被打壞。

輪胎螺栓鬆了也不行，過緊也不好，難就難在這裡。如果實在害怕自己把握不好，可以適當控性板機，到螺栓快擰到頭時，手指迅速脫離板機，最後再用扭力扳手一個個緊錮，這樣可以防止意外的發生。一般小型汽車的輪胎螺栓擰緊力矩根據車型的不同也不盡相同，但大多數在90牛米——120牛米之間的範圍。

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