世界上最大的飛機，最大，No.1……

安-225「米莉亞」（烏克蘭語「Mriya」，夢幻之意）是世界上最重的飛機，其最大起飛重量達640噸。蘇聯人之所以決定製造這麼龐大的飛行器是為了運輸「暴風雪」太空梭。順便說一句，上圖中的「夢幻」是世界上唯一一架安-225。

這架飛機是1988年在基輔機械廠製造的。「夢幻」很快就創造了起飛重量和運輸能力的新世界紀錄，1989年3月22日安-225裝載156.3噸貨物成功起飛。該機打破110項世界紀錄本身也是一項紀錄...

這架唯一的安-225迄今為止已經飛了3740小時，總里程187萬公里，相當於環繞地球超過46圈。

安-225的尺寸也非常驚人，長度為84米，高度為19米，相當於六層樓高。

在「夢幻」旁邊停著一架波音747。最大的波音飛機——747-800的長度比安-225短8米，翼展短20米。空客A380的長度短長11米，翼展短9米。

有時機場沒有足夠大的停機坪來停放「夢幻」，所以安-225隻能停在輔助跑道上，如果他們有的話...

「夢幻」翼展為88.4米，翼面積 905平方米。比安-225翼展更大的飛機只有休斯H-4「大力神」，但後者是水上飛機，而且只飛過一次。

「暴風雪」太空梭是超大尺寸貨物，只能駝載於「夢幻」的機背上。

飛機具有雙垂尾，在駝載太空梭時可以保證足夠的穩定性。

安-225安裝6台D-18T發動機，單台推力23.4噸。飛機起飛時6台發動機可產生140.5噸的總推力。

也就是說，「夢幻」的每一台發動機能產生約12500馬力！

飛機單個發動機吊艙高3米，直徑2.8米，重量超過4噸。

上反的平尾。

機頭可以打開來裝貨。

「夢幻」一次可加註365噸燃料，可維持18小時的飛行，航程超過15000公里。

燃料全部加註完要花一天半的時間。

在巡航狀態，「夢幻」每小時耗油15.9噸。

起落架輪胎在90次降落後就需要更換，每個輪胎成本約1000美元。

這些輪胎真大。

霧中「夢幻」。

貨艙尺寸：長44米、寬6.4米、高4.4米。

整體機頭艙門。

坡道的放下和收起過程耗時不到十分鐘。

前起落架可以「跪下」來配合坡道。

承重支座。

機頭艙門、坡道、前起落架的操縱桿。

「夢幻」保持著載貨世界紀錄——247噸。

出於安全規定，他們必須嚴格按照指示擺放貨物。

這架飛機配備了由4台千斤頂組成的複雜的機載裝貨系統，每台千斤頂負重能力5噸。

安-225這次運輸的是渦輪發電機的渦輪轉子組件。

經驗豐富的老機長。

安-225的拖曳操作。

飛機實在太重了，在瀝青地面留下了痕迹。

通向乘員艙的梯子。

乘員艙分成兩部分，前部是飛機的機組人員艙，後部是服務人員艙。

服務人員艙。

機電艙。

滅火設備。

艙門上眾多的紀念貼紙。

安-225有自己的「艦鍾」。

機組的制服。

正在做功課的機組。

機組人員為6人。

6台發動機的油門。

操縱盤。

安-225發動機熱車需要10分鐘。

油門的正確使用姿勢。

「夢幻」的起降速度為240-280千米/時。

爬升到7100米時速度也增加到675千米/時。

安-225的最大速度是850千米/時。

航電不是很先進。

筆記本上的導航軟體，已經飛到希臘上空。

機組們各司其職。

進場了。

安-225的設計使用壽命是8000飛行小時，2000個起落，相當於服役25年。

安全抵達目的地。

和小模型合個影。

落日餘暉下的「夢幻」。

轉自飛行邦

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