中國曝光大型貨運無人機！身懷絕技：32米跑道就能起飛

近日，在北京航展上，中國國產大型無人機閃亮登場！

這一大型化的無人駕駛飛機，與中外以往的無人機相比，有了全新、獨特的功能定位，一舉進佔世界同類技術最前列！

這就是中航工業西安飛行自動控制研究所、中國科學院在P-750 XSTOL通用飛機基礎上，研製的大型貨運無人機。目前主要客戶為順豐快遞。但是，這一機型的軍用發展潛力也非常客觀！

雖然彩虹5等中國最新察打一體無人機也有接近1噸的載重量，但它們只能攜帶外掛武器，並沒有機內貨艙，完全不適合用於物流或者後勤補給。而P-750改裝的這一大型貨運無人機，能夠在機艙內空間便利的攜帶1噸貨物，自主飛行超過2000公里，實現不依賴飛行員的省級支線運輸任務。它的滿載重量為1905公斤，甚至比機身1497公斤的自重還要多一些，真可謂「小飛機大運量」。

此外，P-750 XSTOL正如它的名字，擁有全球同級別飛機中最驚人的超短距離起降能力！它的最短起飛距離僅為32米！最短降落距離為50米！

P-750具有超短距離起降、地面反槳倒車、機動靈活等優點，已經在世界多個國家用於客貨運輸、旅遊跳傘、航拍航測、勘探遙感等多種領域。

該機的超短距離起降能力，實在會讓同類飛機汗顏，根本無法與之相比。這也使得該機非常適合作為大型貨運無人機，也有利於未來演變出中國自主的軍用貨運超短距離起降無人機，在跑道難度較為難以保障的野戰機場上順利起降！

眾所周知，飛行員人體本身的制約因素，是軍民航空事業中一個瓶頸問題。雖然大型貨運無人機不存在高機動等人體難以承受的技術要求，但能夠擺脫飛行員各種因素，在成本上、實際運營上、風險上都有極大的好處。

例如軍用型號將可以實施高風險地區的貨運或者空投任務，而無需擔心發生慘重的飛行員傷亡事件。還可以在遠海等地域進行長時間巡航，免除機組人員疲勞帶來的困難。通過安裝特殊的感測系統，可以在不適合人類前往的空域實施探測任務。

P-720改裝的這一無人機，依靠地面控制和機上無人駕駛系統進行綜合操縱，實現完全無人化的飛行。

P-750是由紐西蘭泛太平洋航空研製的小型通用飛機，可以載客，也可以運貨。2016年，泛太平洋航空與北京通用航空有限公司簽署1300萬美元的合同，購入5架P-750 XSTOL通用飛機，目的是用於中國國家體育總局飛行學校的專業跳傘訓練和比賽。這是該機首次進入中國。

2016年10月，中國北京通航常州基地復裝首架P-750飛機。這填補了中國這一級別短距起降渦槳固定翼飛機製造的空白，對未來自主創新研發該類飛機，也有重要的作用。相關無人操縱技術，也可以便利的移植到運-12等中國完全自主研製生產的小型運輸機上，構成100%國產化的大型貨運無人機！

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