殲20換裝中國發動機！美媒：沒辦法，中國掌握這一超級金屬！

先進戰機必須大陸芯，不然網友和軍迷心理總是不踏實，可是近期殲20換裝大陸太行發動機並進行成功首飛的消息並沒有引起太多的震動。與以前航空發動機的任何風吹草動都能打來渲染大波形成鮮明對比的是，這次配備太行發動機的殲20震撼首飛，人們反應的異乎尋常的平靜。

殲-20換裝大陸發動機首飛的場景

這種平靜的背後透露出了多種令人深思的信號。一是大家對於祖國裝備巨大成就已經習以為常，大家開始適應祖國裝備不斷強大了。二是軍迷和網友們對於換裝並不太先進的太行發動機並不感冒，因為不少人覺得換裝性能優異的五代發動機峨眉渦扇15才是最值得期待的事情。

近日美國《大眾科學》網站這樣描述新出現的中國黃皮殲20戰機，稱該機明顯使用了最新式的帶矢量噴管的「渦扇-10X」型，推力介於14到15噸之間，推重比超過10，達到F-119渦扇發動機量產型的水平，能在不開加力的情況下幫助殲20戰機達到1或1.1馬赫的速度。

中國之所以取得如此大的進展，是因為掌握了一種號稱「超級金屬」的提煉和添加工藝，這種超級金屬就是地球上含量極少的金屬錸，全球儲量不超過2500噸，只需要添加一點點，就能大幅度增加單晶葉片的耐高溫性能。美國曾長期利用金屬錸的出口限制來遏制中國在發動機領域的進步，在2014年左右，美國曾一度將錸的價格推高到正常水平的2倍，就是為了限制中國的採購量。隨著中國陝西華山地區發現全球第三大錸伴生礦床，中國缺錸的歷史從此結束。

不但如此，隨著單晶葉片加工技術的成熟和發動機設計經驗的積累，中國未來幾年在航空發動機和燃氣輪機領域將有更大更令人興奮的成果推出，徹底擺脫被卡脖子的時代，殲20在動力上和F-22保持同一水平的日子馬上到來。

此前的殲20發動機尾噴管

殲-20使用何種發動機始終是廣大吃瓜軍迷關注的熱點。基於上述消息，可以基本判斷，殲-20已換裝「太行」改進型發動機，打破了之前殲-20裝配WS-15發動機的傳聞。儘管空軍真正屬意的還是下一代的WS-15發動機，但如果以目前研製進展為基礎分析，WS-15發動機可能要到2025年左右，才能裝備殲-20戰鬥機並初步形成戰鬥力。

早期量產型殲20使用了俄制發動機

當然，從「太行」發動機開始，中國在先進航空發動機基礎研究和預研方面已經有了很大的改善。但冰凍三尺非一日之寒，研發世界先進第四代大推力渦輪風扇發動機任重道遠。廣大軍迷要客觀看待，給予更多的理解和包容、支持和鼓勵，相信中國航發人一定不會辜負眾望，早日實現追趕世界航發先進水平的目標。

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