懂了這些構造後，你才能真正的體會到手動駕駛的樂趣

很多朋友學車的時候學的手動檔，買車的時候卻買的自動檔。原因很簡單嘛，手動檔的駕照是C1，手動自動都能開。自動檔的駕照是C2，只能開自動檔。至於孰優孰劣小張還是那句話，蘿蔔青菜各有所愛。下面小張就從本質的區別以及一些應用場景來聊聊這裡邊這點事。

1. 首先從機械結構的區別在於自動變速箱和發動機通過液力耦合器來傳遞動力，因此不用我們人為控制發動機動力的傳遞與中斷，所以取消了離合器。缺點也是很明顯的，功效會不如手動檔的高，而且液力耦合器裡面的油液因為變質和高溫會使傳遞的效率更低，且不易被發現。

2. 手動變速箱則是通過離合器直接連接發動機的動力給變速箱，傳遞效率相對較高。如果離合器壞了，離合器打滑的異響老司機一聽就知道離合器該換了。可是你如果平時的使用場景僅僅是在城市上下班，而且通常很堵車的情況下，真不建議您開手動檔，原因估計大家都懂，你的左腳基本就別想放下來了。

下面聊聊我喜歡手動檔的原因。第一點，我自我覺得我駕駛技術還挺好的，我也比較享受那種自由掌控的感覺吧。舉個簡單的例子，當你前面有點堵車，突然前面不堵了想一把超到前面去的時候，啪二檔，啪三擋，很快而且自然就超過去了。如果是自動檔，還得等車速起來，轉速起來，恰巧你的車排量比較小，行車電腦不積極的話，你就知道超個車有多惱人了。同樣我開過五菱宏光都沒有這種感覺。第二點，如果你喜歡偶爾想要激情一把，下個賽道什麼的，那你必須要一台手動檔的車才能體驗，降檔補油，三擋全油門過彎的暢快感。更別提一些更高級的賽車動作了。

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