很擔心！一個規則使整架飛機乘客成精神病陪葬 加拿大航班現在也允許這樣做

源自@加新網cacnews

根據《環球新聞》的報道，加拿大交通部（Transport Canada）表示，一個為期兩年的臨時規定近日已經屆滿，7月以後將不再繼續執行。

這個臨時規定就是「飛機駕駛艙內必須有兩名飛行員」。兩年前為什麼做出這個規定，要從當年一場震驚世界的空難說起。

2015年3月24日上午，德國漢莎航空名下的廉價航空公司「德國之翼」（Germanwings）9525航班的一架飛機從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫。

飛到法國的上空的時候，飛機忽然失事，隨後在阿爾卑斯山海拔2700米的地區墜毀。機上150人全部死亡，包括144名乘客和6名機組成員。

事後調查人員發現，飛機失事的原因，是副駕駛（co-pilot）Andreas Lubitz蓄意自殺，而且臨死前決定讓全飛機的人一起殉葬。

調查組從黑匣子的信息發現，飛機墜毀之前10分鐘，機長（captain）暫時離開了駕駛艙，之後就被28歲的副駕駛Andreas Lubitz鎖到了駕駛艙外。之後，駕駛艙內只剩下副駕駛在執飛，且始終拒絕打開艙門。一直到墜毀，這名副駕駛都沒有設法求救的跡象，也沒有證據表明他遇到了心臟病等突發的健康問題。

根據殘骸分析，飛機是高速撞山被毀。但即將墜毀的過程中，正在駕駛的飛行員並未發出任何求救訊號，也未回應試圖連繫的地面控制人員。因此調查組認為，這是副駕駛的蓄意自殺。

之後對 Lubitz住宅的調查發現，此人長期患有抑鬱症，而空難發生前不久，相戀7年的女友提出分手，更讓他的病情急劇惡化。醫生對他做出了「有自殺傾向，不合適繼續上班」的診斷，但Lubitz向公司隱瞞了他的病症，繼續開飛機。

這架造成150人死亡的大型空難震驚了世界，也凸顯了歐洲和美國駕駛艙規程的一個重大差異。

多年來，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）一直執行嚴格的「兩人規則」，飛機駕駛艙內必須隨時有兩個人。如果兩名兩名駕駛員中的一名進入乘客區時，需要有一名空乘人員坐在駕駛艙內。

制定兩人規則的初衷，是在駕駛員突發疾病或遭遇意外的情況下，可以有另一人迅速替補或緊急求助，在駕駛員意欲圖謀不軌的時候也能起到監督和阻止的作用。

歐洲、加拿大的空管部門沒有嚴格的兩人規定。德國之翼空難發生以後，加拿大、挪威、紐西蘭等國家的空管部門都宣布，要立即實施駕駛艙內的兩人規則，以避免更多悲劇發生。

但加拿大交通部做出的規定只是暫時的，為期兩年，今年6月過期。在過期之前，交通部進行了調查並指出，之前加拿大的駕駛艙內只需一人的規則足已保護乘客的安全。

但交通部並不強求要求航空公司只留一人在駕駛艙內，而是由公司自行決定採納一人或兩人規則。

飛行員引發的安全問題，在加拿大並不少見。2016年12月31日，加拿大太陽之翼航空公司（Sunwing Airlines）的飛行員Miroslav Gronych在駕駛的前夜，喝下了26盎司（770毫升，將近2斤）的伏特加烈酒。

按照規定，飛行員應該在起飛前1小時到駕駛艙待命。但此人在飛行5分鐘時候才出現在登機口，但走路的時候又東倒西歪，而後忽然昏倒，不省人事。大家看出他明顯醉酒，就果斷報警，然後找了替補飛行員。航班延遲了一個多小時以後終於起飛。

之後，此人以醉駕為名被提起控罪。2017年4月，法庭判處此人8個月的監禁。

加國民眾非常擔心，「兩人規則」取消以後，加拿大的飛行員所受限制越來越少，以後坐飛機可能更加危險。

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