此橋聞名中外，為康熙所建，其名字錯了三百多年卻沿用至今

大渡河、瀘定橋在中國近代史上名氣很大，太平天國的石達開曾兵敗瀘定橋；工農紅軍曾有飛奪瀘定橋的英雄業績聞名中外。說起瀘定橋大家想必不陌生，而瀘定橋是誰所建，其名字為何取錯了，很多人卻不知內情。

瀘定橋建造於康熙四十四年（1705年）初，康熙四十五年（1706年）竣工。康熙四十年平定打箭爐西藏營官叛亂後，為了鞏固邊防，解決交通運輸困難，促進川藏貿易，在時任四川巡撫能泰的建議下，在大渡河上修建了這座鐵索橋。

在康熙《御制瀘定碑記》中記載，巡撫能泰上奏康熙帝說瀘河從兩座大山中流過，由於落差極大，河水洶湧，流速很快，雖然瀘河上游有三個渡口，渡船過河卻十分危險，過往的行人只能靠懸在瀘河上的繩索才能通過，這樣給兩岸的交通帶來了不便。

為了解決這個實際困難，四川巡撫能泰和提督岳生龍考察了瀘河兩岸的地理形勢，發現距離化林營八十里的地方地勢平坦利於建造橋樑。於是決定建造一座鐵索橋。康熙帝對這個建議非常滿意，於是下旨建造此橋，一年多以後，瀘定橋建成。

瀘定橋全長103米，寬3,米，由橋身、橋台、橋亭三部分組成。橋身用九條碗口粗的鐵鏈為底鏈，左右個兩條共四條鐵鏈為扶手。這13條鐵鏈，每條由862-977個鐵環相扣而成，總重量達到21噸。西橋台建在岩石上，高五米，東橋台高14米。兩岸橋台下均有「落井」，井下埋有鐵鑄的「地龍柱」、「卧龍樁」，為了固定橋身，即將鐵鏈拉伸、讓這座橋呈相對水平狀態的要害所在。

在西橋台的「地龍柱」上鑄有「重量一萬八千斤」的字樣，當年橋東的橋亭上還有一副對聯：「東環瀘水三千里，西出鹽關第一橋。」為此，康熙帝親自為此橋定名為瀘定橋，並作《御制瀘定碑記》。

在碑記中記載，鐵索橋建成後，大大便利了兩岸的交通，車馬行人來往不絕，減少了交通時間，避免了長途跋涉的疾苦，促進了兩岸交流，同時也有很高的軍事意義。鐵索橋建成之後，四川巡撫能泰獻上地圖，康熙帝非常高興，就取名「瀘定」。「瀘定」顧名思義，「瀘」指的是瀘河，「定」指的是安定，表示瀘河一帶已經安定，以褒獎自己的評判之功。

康熙帝所說的瀘河就是指大渡河。明清時期，當地訛傳打箭爐為三國時期諸葛亮南征時的造箭之地，大渡河為「五月渡瀘嗎，深入不毛」的瀘河。清代四川封疆大吏相信了這個民間訛傳，將大渡河認為是瀘河，並以此上報康熙帝。

康熙帝做事一向嚴謹，也是一位博學的皇帝，在為瀘定橋取名的時候也花了不少心思，力圖把這條河的名稱考證清楚，他查閱古籍，對照地圖，可惜的是，康熙在此事上斷章取義，竟張冠李戴，也把大渡河誤認為瀘河。

我們都知道，大渡河南流注入岷江，由岷江注入長江。瀘水指今天雅礱江下游及金沙江匯合雅礱江的一段江流，雅礱江古時稱「若水」。三國時期，孟獲在四川南部和雲南一帶，諸葛亮南征孟獲怎麼會渡大渡河呢？因此，將大渡河稱為瀘河顯然不正確。

康熙帝的錯誤判斷，將大渡河誤認為是瀘河，瀘定橋也因此得名，康熙帝誤定瀘定橋以後，一直延續到了現在，所以錯了也就錯了，我們自然也就一直稱為瀘定橋了。

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