運20首次空運人員創紀錄：大軍空降可瞬間淹沒敵人

圖為中國空軍國產運-20大型運輸機，在我國航空工業的三個「20項目」中，殲-20五代機起步最早也最受關注，直-20直升機起步較晚也進展順利，而運-20作為進展最快的一款國產大飛機，給人的印象卻是非常低調，實際上，大型運輸機對於中國空軍的重要性絲毫不遜於殲-20等作戰飛機，中國空軍想要打造戰略空軍，沒有一支規模可觀的大運機隊是無論如何玩不轉的。

日前，據航空工業一飛院消息，國產運-20大型運輸機又迎來了一個里程碑式節點，9月22日，運-20首次完成了空運人員測試，並創造了國產飛機搭乘人員最多的中國紀錄，在此之前，我國國產運輸機為運-8、運-9這樣的中型戰術運輸機，最多可搭載100多名乘客，而運-20創造的紀錄則意味著此次運載的人員肯定將超過百人，要知道，美國C-17「環球霸王」運輸機在運輸兵員時也不過能運送102名士兵，可以說運-20已經毫不遜色。

軍事專家介紹，運-20於2016年中正式服役，目前已經裝備了一個中隊的數量，以中國空降部隊和陸軍的投送需求考慮，未來中國至少需要兩百架運-20才能滿足作戰需求，可以將一個空降師或機械化師的兵力和重裝備快速投送到亞太地區。在此之前，中國只能從俄羅斯和烏克蘭引進伊爾-76大型運輸機，甚至還不得不接受二手飛機，然而伊爾-76是根據蘇聯/俄羅斯軍隊需求研製，因此其貨艙尺寸只能容納俄式坦克，而中國的99式主戰坦克全重超過50噸，無法通過伊爾-76進行空運，而美國C-17則能運輸M1A2主戰坦克，這種差距大大限制了中國陸軍的遠程投送能力。

隨著運-20的不斷成熟，未來中國空軍終於補齊了戰略輸送這一短板，目前運-20大部分使用的是俄制D30-KP2渦扇發動機，載重量55噸，剛剛可以運輸99式主戰坦克，不久之後，在D30基礎上研製的國產渦扇-18大涵道比發動機將取代俄制發動機，這其中離不開烏克蘭的技術支援，而更新的渦扇-20發動機推力要更大，可靠性和壽命也將大幅提升，屆時運-20的載重能力將提高至65噸以上，最大航程也將提升至8000公里，舉例來說，運-20可攜帶上百名士兵或一輛99式坦克或是2架武直-10直升機從中國直飛西亞或夏威夷，成為我軍維護世界和平的重要工具。

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