第一艘Arc7破冰級LNG運輸船完成北極首航
原文來自Innov Oil; OffshoreIntel編譯整理
引言：
俄羅斯最大的航運公司現代商船公司（Sovcomflot）旗下的 Arc7破冰級LNG運輸船Christophe de Margerie號近日完成了其北極航線的首航。
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據股東道達爾（Total）介紹，全球最大的Arc7破冰級液化天然氣（LNG）運輸船Christophe de Margerie號於8月中旬完成了首航。其船東為俄羅斯航運公司Sovcomflot，該船於8月6日從挪威的哈默菲斯特（Hammerfest）裝載LNG，在無破冰船護航的情況下，經由北極航線（NSR），穿過白令海峽，於8月17日到達韓國保寧的LNG接收終端。這次航行刷新了穿越北極航線時間的最短紀錄，為6天12小時15分鐘。
Christophe de Margerie號是第5艘穿越北極航線的LNG運輸船。北極航線冰層覆蓋，只有在每年5、6月份到10、11月份中約145天里冰層允許的情況下才能通航。Christophe de Margerie號是為俄羅斯亞馬爾（Yamal）LNG項目建造的15艘LNG運輸船中的第1艘。
2016-2017年冬，Christophede Margerie號成功通過了一系列破冰測試。亞馬爾LNG項目開發商8月1日聲稱，與傳統航線相比，北極航線將歐洲到東亞和東南亞市場的航行時間縮短至一半。此前開發商曾表示，與蘇伊士運河航線相比，利用北極航線可以使歐洲到日本的航程縮短10-12天。
該LNG運輸船為特殊舾裝，運力為8萬噸，今年3月份完成了空船試驗航行。第1艘穿越北極航線的船為鄂畢河號（Ob River），這艘14.57萬立方的1A冰級船體加強船是由俄羅斯天然氣公司（Gazprom Marketing & Trading）從希臘船東Dynagas包租，於2012年年底運載LNG到日本。
亞馬爾LNG項目的第1批貨物將於10月份裝船，預計明年開始商業化生產。當北極的冰層厚度超過船隊的破冰能力時，LNG將取道歐洲經由傳統的蘇伊士運河航線運輸。
亞馬爾LNG項目還表示，使用Arc7破冰級LNG船穿越北極航線將有利於日本、韓國、中國大陸和台灣地區的客戶加快貨物周轉，並有助於北極海域的航線開發。
亞馬爾LNG項目年產量為1650萬噸，由俄羅斯諾瓦泰克（Novatek）和法國道達爾（Total）主導，位於極圈內的鄂畢河(Ob River)河口，一年之中有9個月被冰雪覆蓋。
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