四架運-20同時現身機場，或可證實中國已使用了一項「黑科技」

前幾天，社交媒體流傳一張某機場停放著嶄新的一排運-20運輸機照片，照片顯示，至少有4架運-20運輸機並排停放，短時間內生產交付這麼多運輸機，這意味著引進了中國黑科技「脈動生產線」的運-20已經全面發威，進入高速量產階段。

「脈動生產線」由美國航空工業根據汽車流水生產線研發出的飛機全新裝配方式，即生產飛機也可以像生產汽車那樣，採用流水作業方式，飛機各零配件以固有的節拍移動，裝配人員則在固定區域進行作業，經過多工序順序化生產裝配，最終成為一架完整的飛機。

中國數年前就開始使用這種先進生產方式，第一條脈動生產線用於JL-10教練機的生產，後續殲-10、殲-20以及運-20都引入了這種生產方式。這種生產線的引入，標誌著中國飛機生產能力得到非常大的提高。

有評認認為，量產型運-20裝備的是國產發動機渦扇-20。這款發動機在2014年已在伊爾76上進行過測試，後來也在運-20上進行過測試，2017年初全部的飛行實驗都已完成。渦扇-20輸出的推力可達到14噸，將帶來更高燃料率的涵道比，將計劃取代俄制的渦扇式發動機，沒有發動機限制的運-20，產量更能夠得到保證。

這次曝光的並排停放的四架運-20，或可證實運-20已經使用「脈動生產線」批量生產，運-20是我國空軍由積極防禦型向攻防兼備型戰略空軍轉型的重要支柱，其戰略意義非凡。

運-20運輸機補齊了中國在戰略運輸機上的短板，而在2005年時，中國向俄羅斯訂購了包括伊爾-76MD、伊爾-78MK在內的數十家大型飛機，但因各種原因這筆採購合同2006年3月被凍結，中國最後僅從烏克蘭獲得3架二手伊爾-76改造的舊飛機。

如今，中國自己的戰略運輸機運-20已經已經批量生產，再也不要看其他任何國家的臉色，誰也不能阻擋我國空軍發展遠程攻勢的步伐。

當前，中國空軍最缺的機型就是運-20以及運-20為平台的加油機，相比較而言，這需求似乎比裝備殲-20需求更加迫切。殲-20服務於戰術需求，運-20服務於戰略需求，再加上呼之欲出的轟-20，中國戰略空軍將徹底完成一個華麗的轉身，成為世界最強的空中力量之一。

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