終於破除了世紀難題，中國造出這種「神秘的飛機」為何秘而不宣？

自美國在日本廣島和長崎投下原子彈後，世界各國紛紛發展核能力，開始進入核時代。為了不讓地球毀於核爆炸，1968年7月1日，英國、美國、蘇聯等59個國家簽署了《不擴散核武器條約》。中國於1992年3月9日遞交加入書，同時生效。

雖然美國和蘇聯簽署了條約，但這並沒有讓兩國停下圍繞核武展開的軍備競賽步伐。20世紀70年代至80年代正是美蘇冷戰的高潮，雙方都有將對方置於死地的想法，但又都顧忌對方的核武器。而能在核戰爆發時，可充當指揮所的空中指揮機也成為必要的裝備。

空中指揮機是一種現代化高生存性的指揮、控制和通信中心,可指揮部隊,執行緊急戰爭命令,並協調地方政府的行動。除了可充當充當指揮所，也可用作前線臨時指揮機構，以保障對軍隊的戰鬥行動進行實時不間斷的指揮。在現代作戰中起著重要作用，常被認為是核戰的最後防線。

資料圖： E-4空中指揮機

美國就用波音747型客機成功改裝成E-4空中指揮機，以使用成本昂貴出名，每飛行小時的費用高達十萬美元，迄今只生產了4架。俄羅斯的伊爾-86VKP特種空中指揮機在相當長的一段時間裡都很神秘，只知道它是由伊爾-86改進而成。在2010年5月9日俄羅斯舉行的閱兵式上就首次亮相過，成為閱兵式上最令人矚目的焦點之一。

大型空中指揮機屬於極高端產品，只有真正大國才能擁有，以前也只有美俄才擁有，而中國當時在這方面的表現就有些寒酸了，僅僅只有一架伊爾-14客機來擔負空中指揮機的任務。

伊爾-14客機

不過有媒體報道稱，目前中國空軍一共兩架空中指揮機，都是由波音-737客機改裝而來，和美俄嚴加保密自己的空中指揮機一樣，關於中國空中指揮機也沒有任何介紹。

今年我國首架具有自主知識產權的大飛機C919順利首飛，雖然與波音737或空客A320等客機相比仍有很長的路要走。但中國的發展勢頭擺在那裡，其航空工業也正在進入一個發展和成熟的新階段。相信在未來，我國大飛機將成為一款明星產品運用到各個領域，甚至是改裝成空中指揮機，畢竟由中國自己生產製造出來的軍事裝備，用起來才放心。

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