國產教練機11年沒搞定，這次又虧了烏克蘭帶來發動機

奧地利鑽石飛機工業公司的DART-450型初級教練機近期頻頻登上航空媒體頭條，在北京航展及不久前閉幕的蕪湖通航產業展覽中，這款初級教練機均受到了媒體的廣泛關注。尤其是在蕪湖通航產業展覽中，中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司（簡稱蕪鑽）展出了一架空軍塗裝、帶有空軍「八一」飛翼機徽的DART-450初教機模型，蕪鑽此舉引發了外界對於DART-450競標中國空軍新型初級教練機的無限遐想。

中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司DART-450模型，注意機身的「八一」機徽

中國空軍目前裝備的初級教練機為南昌飛機製造廠（現中航洪都飛機工業）研發的初教-6，初教-6教練機目前已經服役近半個世紀，整體性能已經遠遠落後於其他國家空軍的同級別教練機，亟待更新。由於多方面因素的影響，初教-6的換代機型研發工作一直沒有啟動，目前僅有中航洪都推出了L-7初級教練機，但L-7並非空軍出資立項，而是中航洪都自籌資金項目。

奧鑽的DART-450目前還在試飛中，所有測試有望在年內完成

L-7教練機為俄羅斯雅克-152K初級教練機的國產版本，中航洪都組裝的首架L-7教練機於06年立項2010年首飛成功，至今已經過去7年時間。在這期間，中國空軍啟動了初教-6教練機的延壽工作，由此可推斷洪都L-7初教機並未引起空軍的採購興趣，中國空軍很可能在延長初教-6機隊服役年限的同時已經在考慮換代機型的研發工作，但明顯不是L-7。

奧鑽DART-450初級教練機使用的AI-450S渦槳發動機由烏克蘭馬達西奇公司製造

中航目前的新型軍機研發工作分工是相當明確的，成飛、沈飛主攻殲擊機、哈飛主攻直升機、西飛和陝飛主攻戰術/戰略轟炸機和運輸機、貴飛主攻高教機、洪都（南昌）則專註教練機的研發，在洪都自籌項目L-7未獲得空軍青睞的情況下，似乎中國空軍更傾向於開放招標，甚至不排除引進國外的高性價比初級教練機。如此看來，奧鑽DART-450初級教練機完全有可能成為中國空軍下一代初級教練機的選項之一。

天驕航空與馬達西奇公司在北京航展上展出了AI-450S渦槳發動機

奧鑽DART-450初級教練機的一大優勢在於渦槳發動機，而值得注意的是，DART-450初級教練機使用是烏克蘭伊夫琴科-進步設計局設計、馬達西奇股份有限公司生產的AI-450S渦槳發動機。馬達西奇這個名字最近兩年頻頻出現在中國各大媒體的頭條上，原因很簡單，馬達西奇和中國的天驕航空已經簽署了合作協議，雙方在重慶聯合建設了研發-生產基地，未來馬達西奇的多款發動機都將在中國生產，其中就包括DART-450初級教練機使用的AI-450S渦槳發動機。這樣以來，蕪鑽的DART-450包括發動機在內的部件都可以在國內生產，空軍在試用之後可直接採購，省去了項目論證、立項、研發等一系列繁瑣的程序，可在短時間內完成新型初級教練機的換代工作。

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