撫順渾河十橋之《新撫橋》即老葛布橋風雨路
老葛布橋原名撫順橋，又名新撫橋，1935年(偽康德二年)動工修建，1937年9月末竣工。橋身長719.5米，河身距橋高8米，寬7.5米，共33孔。如雙車並排行駛，兩側只剩0.5米，今天來說，橋面過窄，交通不便，不過在日偽統治的1937年，此橋倒也顯得雄偉壯觀。
1937年建成不久的撫順橋
上世紀30年代的撫順橋
撫順橋修建期間，日本人和漢奸、把頭不管工人死活，強行施工，導致橋身連續兩次塌落，造成建橋工人嚴重傷亡。1937年11月，竣工典禮那天，日偽撫順市長後藤英男主持剪綵儀式，從撫順神社請來日本僧人，排立於大橋南側誦念「驅鬼」經文，並對參加大橋竣工典禮的中小學生每人發給小果子(點心)兩塊。那時小學學校命令學生衣帽穿戴整齊，必須穿青一色的間操服，由老師帶隊參加了這一「莊嚴的」隊伍參加撫順橋落成儀式。
80年代的葛布橋
老葛布橋通車後3年(即1940年)，由於日本帝國「完遂大東亞聖戰」的財政需要，偽撫順市公署(當地政府)聯合警憲機關，強行把葛布橋以滿洲幣一萬元高額巨款，賣給了撫順的豪富之家邵葆廉(字讓之，號稱邵四爺)，邵便以一萬元偽幣買了這個「產權」。邵葆廉因為害怕再被敲詐勒索，採取了「三十六計走為上」策，便在後葛布街月牙山最高峰的山窩裡，修建了一座邵氏家廟——關帝廟，削髮為僧「超脫凡塵」，過起「修禪養性」、「與世無爭」的生活。1945年「八一五」光復，邵葆廉匆忙還俗，返回邵家大院，重整旗鼓。解放後邵葆廉病故於北京。
老葛布橋工程標誌
這座老葛布橋，是當時撫順市區渾河南北岸的交通要道，在軍事戰略上頗占重要位置，1946年3月21日，國民黨52軍進兵撫順，東北人民自治軍從撫順戰略轉移，為阻止52軍的進攻，曾對葛布橋實施炸藥爆破，炸毀10、11、12、13四個橋墩和10、11、12號三孔20米雙懸臂鋼筋砼梁及橋面。1948年10月30日深夜，人民解放軍對撫順國民黨守軍進行了鉗形合圍夾擊。擔任城防的敵守備總隊(9276部隊)亦曾布署炸毀葛布橋。由於人民解放軍進軍神速，炸橋計劃未能得逞，保證了人民解放軍前進無阻，第二天即宣告了煤城解放!
老葛布橋的橋墩呈現出的透視
老葛布橋由於原施工質量較差加上被炸過，解放後曾發生兩次「落梁」事故。1951年、1956年、1973年、1980年先後進行四次大修，維持使用。由於交通流量日益增大，橋面過窄，又沒有人行道，經常發生事故，荷載能力已不能適應需要，遂於1982年在其西127米處建成新葛布大橋。從此，老葛布橋成為步行橋，禁止機動車輛通行。1994年，雷鋒體育場建設施工，老葛布橋也進行了改造，拆除了原來的欄杆和橋頭堡，並縮短了橋身，形成現有的400餘米長，16孔的橋。其中11孔為鋼質結構，其餘為水泥簡支梁。由於老葛布橋被鑒定為危橋。從2012年6月開始實施了封閉，禁止一切行人和車輛通行。
老葛布橋局部
由於老葛布橋三孔橋樑出現危險，防止對橋下沿濱路行車道車輛造成危害，於2016年10月24日晚上進行拆除沿濱路上跨橋樑孔，除此以外整體保留。
晚上6點開始拆橋
4台破拆機輪番作業
橋樑的第三孔橋面拆前景象
當日晚，拆除葛布橋工作在晚上5時展開，拆橋人員首先對沿濱路東西匝道口，進行了全幅封閉，並運來五卡車渣土，鋪墊在了拆橋下的行車路面，以防止在拆橋過程中，機械和橋樑殘土對路面損壞，還對拆橋周邊進行了警戒。晚上6點，拆橋正式開始，4台破拆機分成兩組對葛布橋南沿濱路上橋樑進行破拆。
老葛布橋橋樑拆除以後
老葛布橋橋樑拆除以後
作為渾河撫順段現存的歷史最久遠的橋樑，葛布老橋不僅是一座橋，也是歷史文物；既是撫順城市發展的真實寫照，更是中國近現代史的見證。該橋對撫順的意義，不亞於中山鐵橋之於蘭州、外白渡橋之於上海。
工程效果圖
工程效果圖
於2000年左右拍攝
如今，老葛布橋雖然年久失修，已不再適合使用，但作為撫順市內橫跨渾河最老的一座橋樑，老葛布橋既承載著撫順的歷史，也承載著市民們的記憶。許多市民表示，雖然不能在橋上走，但每天路過時能看一看，也覺得很好，如果有可能，希望可以永久保留老葛布橋的主體結構。
2016年，為了延續了老橋的生命，保存了城市的記憶，提升了城市品位，計劃撫順老葛布橋改造成景觀步行橋。預計在不久的將來，葛布老橋會以嶄新的面貌展現在世人面前，述說著歷史、承載著未來。
