104國道南山段實現雙向六車道通車
104國道南山段隨著毛山橋的拉通，以及南山村至彭公集鎮段的瀝青路面鋪築完成，南山村至彭公段實現了主線雙向六車道的通車計劃。
104國道餘杭馬頭關至勾庄段改建工程為老路改建工程，由於條件所限從工程開工建設以來一直實行邊通車邊施工方案。車流量大是國道的通病，半幅雙向通行對104國道南山段的壓力可想而知。自實行邊通車邊施工以來104國道南山段老路路面破損嚴重，導致行駛速度較為緩慢，容易產生交通擁堵。
為保證104國道餘杭馬頭關至勾庄段改建工程南山至馬頭關段10月份建成通車的節點目標，為能儘快消除通車安全隱患，項目公司緊密組織各參建單位部署落實多項措施，全力掀起施工新高潮。同時為保證南山段主線雙向通行，項目公司充分發揮業主職能，督促施工單位不斷加大施工人員和機械設備投入的調整，全力以赴為該段雙向通車衝刺。同時要求監理辦在質量控制和安全生產管理上嚴格監理，建立全面的質量及現場驗收制度，建立健全承包人自檢、監理工程師抽檢的兩級質量保證體系，並認真貫徹執行「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針，對施工安全生產進行有效的監督和管理。
7-8月迎來高溫天氣，項目公司多次發出紅色高溫預警，但為了能順利完成通車目標，參建單位抓住瀝青施工的黃金時期，瀝青施工第一線的工人，腳踩160度以上的瀝青，頭頂炙熱的太陽，汗如雨下，為了能讓104國道能早日通車而努力著。
鋪路工人一邊混著前面運料車倒進來的瀝青拌和料，一邊將170℃以上滾燙的瀝青均勻地攤鋪在路上，地面上立即升騰起股股熱浪。
經過參建各方所有人員的努力，現今實現了主車道雙向通車，提高了行車的舒適性，減輕了車輛行駛的擁堵及事故率。以前一到節假日，104國道都會堵得水泄不通，以後這種現象將會得到極大的緩解，往徑山，長樂方向的市民可以不用堵車和繞行了。
隨著十月份104國道餘杭馬頭關至勾庄段改建工程第一標段的全部完工，104國道將會全線暢通，雙向六車道高速通行，使之成為一條名副其實的快速路。
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