新車7萬起售，低價也救不回銷量，韓系車已到末路

在很長的一段時間裡，韓系車和日系車曾經稱霸中國的市場。那時候國產力量還沒崛起，韓系車與日系車都曾經在中國市場上打下不錯的銷售成績。這幾年隨著國際摩擦與中國自主品牌的崛起，日系車、韓系車已榮光不在。起亞曾經是韓系車的扛把子，但是這幾年銷量一直在下跌，今年車展上起亞也帶來了全新車型KX CROSS，售價已沒有之前的那般高漲，起步價7.49萬元卻依舊挽回不了，起亞在中國銷售的頹唐之勢。

說起KX CROSS這個名字大家或許會有些陌生，但是說起另一個名字大家會熟悉很多，KX CROSS在上市之前叫K2 CROSS。K2車系曾經是在起亞在中國市場上的一個王牌車系，但是現如今也榮光不再。今年上半年光是起亞在中國的銷售量就驟降了55%。這樣的銷售對於起亞來說是致命的。

KX CROSS是基於K2的基礎上打造的一款跨界車型，這款車在外觀上與K2具有極高的相似度。但是在前臉的設計上，還是進行了一些改變，分層式的進氣格柵KX CROSS將上層的進氣格柵設計得更為的小，採用了銀色的鍍絡裝飾條裝飾中網。放大了前臉的車燈組，讓整個前臉看起來更為的精神。

在車身上，這款車則是顯得更為時尚，運動風格在這款車上體現得更為明顯。在車身上搭載了銀色的下護板增添了車身的時尚感。兩出式排氣口單邊設計讓整款車的運動感有了明顯的提升。這款車與起亞之前打造的車型還是一脈相承的走年輕消費者的市場。在車身尺寸上，這款車的數據為：4240mm、1750mm、1505mm，2600mm的軸距。如果那誠意來說，這款車的尺寸完全沒有看到起亞要靠這款車翻身的誠意。

在車內飾上，雙色拼接的主色調與K2有略微區分。但是在布局與配置上都與K2車系相差不大。對稱型的布局，按照功能區排布，將K2的運動座椅改變為真皮座椅雖然在豪華感上有明顯提升，但是和整體的年輕運動風格並不是太相搭。

在動力上，這款車直接照抄了K2的動力系統依舊是原來的配方、原來的味道。1.4L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為100馬力，峰值扭矩為132N·m。在傳動上這款車提供了6MT和6AT兩種傳動可選。如果說，韓系車的末日是中韓摩擦導致的，不如說是韓系車自己選擇的結果。無論是新車型還是原版的舊車型，在這個車繫上我們暫時看不到起亞的誠意。這款車相當於給K2換了一個新殼重新上市，舊瓶裝新酒這招已經不會有太多的消費者為之買單了。如果起亞還對中國市場懷揣著希望的話，希望下一款車讓中國消費者看到你們的誠意。

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