又到一年開學季！讓大邁X5告訴你如何安全出行

又到一年開學季！讓大邁X5告訴你如何安全出行

結束了漫長的暑假假期，時間來到了9月份，這意味著下半年的開學季就要到來。對中小學生來講，他們的交通安全意識相對薄弱，因此孩子們的出行安全時刻是家長們的牽掛。對於想偶爾出去玩，平時又能經常接送孩子上下學的家長們來講，在這時選擇空間大、實用性高、並且安全性能突出的一款車十分重要。其中對安全性的關注是他們在選車時的重中之重。在目前國內SUV市場火熱的銷售態勢下，今天我們就向諸位家長們來推薦一款安全性出色的國內自主SUV—大邁X5。

在說車之前，想必家長在為孩子選學校時會考慮到這兩點，「哪個學校升學率高、哪個學校師資力量強」，只要滿足這些，無論花再多的錢也要把孩子送到這個學校讀書。從這裡可以看出家長看的就是一個權威性和一個可靠性。對於選車來講，家長們基本也都是從權威性和可靠性的角度出發。

說到大邁X5，在緊湊級SUV里可是「一撞」出名的。C-NCAP作為國內最權威的碰撞機構，在出台實行更加嚴格的碰撞標準下，大邁X5經受了正面100%剛性碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞以及座椅鞭打試驗四大主要測試項目的嚴苛考驗。結果，大邁X5的各項被動安全系統均展現出了優異的表現。以56.4分的優異成績獲得C-NCAP五星安全評價，成為該批次自主SUV車型中的第一名。針對當天碰撞的情況，我們接下來進行詳細圖解。

正面100%碰撞試驗，測試車輛 100%重疊正面衝擊固定剛性壁障：16.44分

40%偏置碰撞試驗，測試車輛 40%重疊正面衝擊固定可變形吸能壁障：15.17分

側面碰撞試驗：17.93分

座椅鞭打試驗：3.89分

大邁X5為獲得如此優異的碰撞成績，這完全得益於它超高標準的安全設計。大邁X5採用5H高強度籠式車身結構，在車頂、車底、兩側車門框架、車頭等主要車身結構上使用H型組合高強度材料，高強度及超高強度鋼用量達到60%。在車身結構中，大邁X5還採用了高效碰撞力傳遞路徑和碰撞吸能緩衝區域的設計。一旦碰撞發生，合理的碰撞力傳遞路徑使吸能區潰縮，保證乘員艙空間不致發形，從而有效的保護車內乘客的安全。在發生碰撞後的第一時間，大邁X5能發揮出最大的安全性能。

此外，大邁X5在被動安全上還配備了前排雙氣囊、前排側安全氣囊、前後頭部一體式安全氣囊及預緊限力式安全帶。

在一些細節方面大邁X5也有充分的安全設計。大邁X5的轉向管柱採用了壓潰吸能式設計，在受到外力撞擊後可潰縮吸能。方向盤骨架的設計也充分考慮了安全性能，對頭部、胸部撞擊位置的剛度進行適當調整，最大程度的降低對乘客的二次傷害。

說到這裡其實還不夠，大邁X5在主動安全方面也可以對駕駛員先行預警控制，做到全方位的防護。例如，ABS+EBD、BOS剎車優先系統、ESC車身穩定控制系統、PBA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統、HLA坡道輔助系統等一系列主動安全技術。有了這些，就可提前消除全家人即將面臨不可設想的安全事故。對於市場當中某些合資品牌汽車在主被動安全配置進行減配的情況來看，大邁X5面對它們有力的說了聲「不簡配」！

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