最牢固的車應該讓學生坐，最好的司機來開校車

近年來的校車事故時有發生，現場慘烈，留給家長和親人們的是無盡的傷痛。青少年學生是祖國的花朵，是祖國的未來，最應得到保護。我們不禁要說，最牢固的車應該讓學生坐，應該讓最好的司機來開校車。

1、2017年5月9日，山東威海校車起火事故，導致11名兒童不幸遇難，司機和一位跟車教師當場死亡。事後經調查認定是司機人為縱火的案件。

2、2017年8月31日，河南信陽市一輛幼兒園的校車與半掛牽引車碰撞，導致校車上多名兒童受傷。

上述是已經公布的案例。同期，美國的馬里蘭州也發生了校車事故，該事故校車大巴車翻車，當時車上載有載有26名中學生和3名監護人，導致一名學生和一名成年人傷勢較重。之所以沒有出現當場死亡，應該與美國的校車質量有很大關係。

如上圖所示，堅固的悍馬車碰到美國的校車也是無可奈何，只能報廢，說明美國校車的堅固。美國的"School Bus"安全係數為5(滿分)。由於自身結構堅固，加上嚴格的法律法規、負責任的運營公司和司機，使得校車安全係數非常高。校車是全美國最安全的車輛。校車的死亡率是0.2人每一百萬英里，而其他汽車的死亡率是1.6人每一百萬英里。

在美國，想成為一名校車司機是非常困難的。首先得具有商用車駕駛證，然後才能參加校車專門的筆試和路試。通過之後將進入專門的地方進行無人校車演練，熟悉校車的一切相關流程和緊急救護知識，校方會認真監督這一過程並予以評價。而正式的校車司機得接受隨機的酒精檢查、藥物檢查乃至身體檢查和生活背景考察，確保其生理上和心理上完全合格。校車司機屬於政府公務員，對校車司機的以上檢查都是長期持續的，保證了司機技術和素質的穩定。根據美國校車委員會的《校車安全指南》對校車司機考核錄用的標準多達十多項。通過錄用前的考核，以及錄用後的定期考評，確保了校車司機的合格與負責任。

我們國家的校車近年來得到了一些改善，但是由近年來的案例可以看出，我國的校車及司機應該繼續給予大力的改善。

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